~ Lamborghini Aventador LP700-4 ~
新世代牛王震撼登場！ 以1993年贏得 "Trofeo de la Peña La Madroñera"
稱號之西班牙鬥牛 “Aventador” 為名，造型概念取自於限量超跑 Reventón
不僅傳承著歷代藍寶堅尼的家族面貌， 全車的多層次線條更是銳利又帶有侵略
感，搭載了全新6.5升V12自然進氣引擎， 壓榨出700匹最大馬力，0-100 km/h
加速僅需2.9秒，極速更是上看350 km/h！ 如此強勁的引擎，油耗與二氧化碳排
放量都較 Murciélago 降低達20%的水準，環保效能同步精進。Aventador 還採用
Haldex電子控制四驅系統，可以主動分配前後扭力的輸出，大幅度提升了賽道上
的過彎表現，讓這代 Aventador 以第三名的佳績擊敗Top Gear排行榜上的對手
整體實力相當令人敬佩， 不難看出藍寶堅尼對於車輛本質的強化是如此的注重。
說來有趣,這台Aventador當初並沒有急著入手,想說不收也無妨
誰知道那時新竹巨城周年慶,除了有打折之外,加上又有滿千抵百
的活動,這台車最後以不到五千元的價格被我帶回去了,蠻幸運的
當時我還幫親友購買了一台消光黑的大牛,同樣是在巨城周年慶
我得承認,消光黑真是帥慘了.. 殺氣十足啊!!!! 不過我自己還是偏
好主打色,加上Top Gear節目中的也是橙色,最終還是選擇這一味
模型車一推出馬上獲得熱烈的討論, 畢竟大牛一直是熱門指數破表的車款
不過很多人對於AUTOart持有兩極的看法,而且那時的威力還推出了FX版本
價格更親民,整體看去工藝絲毫不差,但是在這事先聲明,我曾接觸過威力製
的大牛,但是最終還是投入Aa的懷抱,所謂一分錢一分貨,兩千多塊的模型呈
呈現的質感就是不敵價位高的Aa,所以預算允許的情況下,我還是建議收Aa
跟威力相比,最明顯的不同在於份量,AUTOart的手感真的比較厚實
而且拿起來的感覺也偏重,外型方面我也覺得Aa的漆面比較有質感
Aventador首次結合Reventón的概念風格,車身線條
相當銳利,外型有著濃厚的戰鬥氣息,立體感更加明顯
品管也是許多收藏家所面臨的問題,其實Aventador的品質還不算差
誰知道那時新竹巨城周年慶,除了有打折之外,加上又有滿千抵百
的活動,這台車最後以不到五千元的價格被我帶回去了,蠻幸運的
我得承認,消光黑真是帥慘了.. 殺氣十足啊!!!! 不過我自己還是偏
好主打色,加上Top Gear節目中的也是橙色,最終還是選擇這一味
不過很多人對於AUTOart持有兩極的看法,而且那時的威力還推出了FX版本
價格更親民,整體看去工藝絲毫不差,但是在這事先聲明,我曾接觸過威力製
的大牛,但是最終還是投入Aa的懷抱,所謂一分錢一分貨,兩千多塊的模型呈
呈現的質感就是不敵價位高的Aa,所以預算允許的情況下,我還是建議收Aa
而且拿起來的感覺也偏重,外型方面我也覺得Aa的漆面比較有質感
相當銳利,外型有著濃厚的戰鬥氣息,立體感更加明顯
大致上挑不出甚麼嚴重的毛病,可能當時還有人把關,不像後來推出的
NSX和五十周年SV版本,車子不是小掉漆,不然就是零件方向裝反..囧
精隨似乎逐漸偏離，當初Top Gear給予Aventador的結論也是如此，感到好訝異
以往藍寶堅尼給大家的感覺就是瘋狂又恐怖，駕馭起來還需要十足的勇氣，如今
放眼望去市場上的跑車，大多都變得穩重且更好上手，輕鬆駕馭的設計更能滿足
大部分的客層。除此之外這次大牛的本質也有大幅度的進步，讓這代車型更符合
單圈競技上的使用，只能說時代的改變，車廠的設計理念與訴求也會慢慢不同。
基本上就是把Reventón的屁股移植過來用,造型帥慘了...
另外車內是有絨布地毯的,不過上方還鋪了一層腳踏墊
唯一敗點是這個迎賓踏板,純粹印上去而已,沒甚麼質感
這種設計在AUTOart藍寶堅尼中並非罕見,不過依舊還是很新奇
散熱孔也可以開啟,不過開啟角度這麼小
其實消光黑版本的透明罩是有顏色的,橙色版本則是透明
引擎室算不錯了,裏頭的黑色鐵管有著金屬色澤
懸吊也很細緻,引擎面板還有少量的碳纖維塗裝
散熱孔也可以開啟,不過開啟角度這麼小
懸吊也很細緻,引擎面板還有少量的碳纖維塗裝
渦輪增壓,不過藍寶堅尼還是秉持一貫V12自然進氣引擎,光這
點就值得給予掌聲,而且這具引擎除了性能卓越之外,汙染排放
其實是遠低於上一代車型, 原廠調教技術確實是業界最頂尖的
光線反射有如日行燈效果
Top Gear 節目中這台橙色大牛真的超亮眼的！
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