Jason Huang 車模收藏館: LaFerrari

~ L a F e r r a r i ~

新世代旗艦馬王正式回歸！結合了頂尖F1賽車技術與義大利美學的動感外型，LaFerrari的

出現再次震撼了車壇，加上全球僅限量499台，凸顯出身分不凡的地位。 LaFerrari 首次搭載

了HY-KERS油電混合系統，與6.3升V12自然進氣引擎結合下，最大馬力高達963匹的境界!!!!!

扭力則大於91.8公斤米，0-100公里加速少於三秒，極速上看350km/h！不僅是當今最強悍的對

手，還是法拉利史上最快的量產車，如此強勁的性能下，二氧化碳排放只有330g/km，整體表

現令各界讚賞，這次 LaFerrari 完整展現出原廠對於「卓越」的理念，不管是創新科技、性能

以及操駕表現皆有著無與倫比的超高水平，豎立全新典範，造就了超跑未來的發展指標啊！

LaFerrari相信是各界最期待的一款車了,第一時間我就馬上
入手,這車如此熱門,就怕第一時間被搶光,到時就沒得買了

消息靈通的同好大概都知道這台LaFerrari是風火輪結束法拉利版權
的最後作品,從這點來看,這款模型似乎蠻有紀念價值的,近年來風火輪作
工如此進步,價格又如此實惠,突然收掉真的好可惜,到目前為止大概只剩
Bburago和BBR有在製作,未來要入手cp值高的法拉利模型似乎很難了

這款LaFerrari為風火輪旗下的Elite精緻版,另外還有推出入門的一般
版本,銷售手法跟以往都是雷同的,就連後期的Bburago也是效仿風火輪
的販售形式,可惜這次沒推出Super Elite高精緻版本,未來應該也不會有

外型方面維持著風火輪一貫水準,漆面表現很不錯,到目前為止還沒有
起疹的問題,可惜風火輪品管並不完善,當初就已經聽到了不少災情,有
些是門關不密,有些是車身有擦撞到的瑕疵,同期推出的458 Speciale
也有類似問題,所幸當初購買時有再三拜託賣家注意,最終挑到車況比
較好的,這幾年模型車的品質真的不太出色,購買時還是要謹慎挑選

LaFerrari雖然是Enzo的後繼車,不過風格卻不太相同,從外觀來看,Enzo
就像是單圈競技用的賽車,可能會以為它是台很猛爆的車款,實際上Enzo
的駕馭感受還蠻輕鬆的,速度快卻很好上手,這次LaFerrari完全著重在樂
趣這方面,結合了F12的速度感以及458的操駕樂趣,可說是熱血又刺激!

傳承了F1賽車尖頭鼻的設計

上掀式車門

法拉利在車子的性能和調教上一直都取得非常完美的平衡點,其實幕後看不到的地方
才是關鍵,車迷們應該都知道循跡系統的配置,防止車輛失控和打滑,對於性能強悍的超
跑而言格外重要,不過缺點就是在賽場上無法完全發揮實力,但是關掉後又會有失控的
危險,法拉利在這方面特別精心設計,不僅可以享受完整的操駕感受,又不失安全的動態
表現,相信只要坐上LaFerrari,人人都是賽車手,當然超跑裝載循跡系統已經是稀鬆平常
的事了,不少車款也都有多段選擇的設定,但是法拉利能夠抓到那完美的平衡點,可不是
隨便車廠就能仿效的,需要靠多年的技術和經驗來累積,原廠對於"卓越"的堅持令人敬佩

LaFerrari造型相當動感,相信第一時間看到的人都會被那漂亮的身形所吸引了吧,不過奇
特的是,LaFerrari居然首次沒有Pininfarina參與設計的車款,對於一台身價高昂的旗艦車
來說,真較人意外,雖然我一直很欣賞Pininfarina的風格,但是這十年的觀察下,總覺得現在
的法拉利真的不敵早期這麼的驚豔,像是250系列、Daytona、Testarossa、Dino、F40等
都擁有獨樹一格美感,加上現在車廠主張家族式設計,每台車看起來都好雷同,原廠會改採
自行設計其實並無道理,如今不少著名的設計公司都已淡出市場,未來前景蠻令人擔憂的

超跑的造型線條越變越誇張了,哪天可能真的會進化成閃電霹靂車的境界

在這提醒一下,模型的車頂可能會有些擦痕,應該是包裝時被塑膠軟
片摩擦到所造成,不過可以藉由研磨劑和拋光修復劑適當打磨去除

LaFerrari車尾同樣帶有濃厚的運動感,跟F12的T字造型很類似

空氣力學可是超級跑車最注重的一門學問,LaFerrari車頭
和車尾底下搭有可變式擾流板,電腦會偵測車速變化來調整
車子的下壓力,如此技術在不少高單價的超跑上都可以見到

主動式尾翼在尖端的超跑身上是絕對少不了的,模型車也有呈現
出來,只要向後拉開即可,對於下壓力和剎車表現都有顯著的效果

車身某些地方的縫隙有點大,不過那並非組裝工差的瑕疵,實車本身就
是這樣,另外車側散熱口改用實心塑膠製成,門邊的進氣孔也是如此

簡潔有力的競技風格,LaFerrari的內裝同樣採輕量化為訴求,不過跟以往
不同的是,這次在質感用料上有大幅度的提升,這點跟Enzo比起進步太多了

方向盤跟旗下車款的配置很雷同,只是握把形狀改成了方形
想當年全世界最差的車子Austin Allegro就是配置方形的方
向盤,還被嘲諷說是最愚蠢的設計,如今看去顯得好諷刺.. XD

自從模型車推出了精緻版458 Italia,大家對於風火輪的作工有著很大的期望
可惜後來的表現似乎都無法超越,這次LaFerrari在內裝上失分不少,不過我並不
覺得是風火輪的錯,只是呈現的手法很有限,首先實車的內裝本來就很簡單,主要是以
麂皮和碳纖維來營造出質感,以這價位的模型來說,要呈現出水貼和麂皮並不符合
成本考量,算是蠻可惜的,如果是高單價的手工模型車,那發揮的空間相對比較高

非常扁的座椅,表面質感還算不錯,周圍還有車縫線的加工

想當年一直覺得要超越Bugatti Veyron的性能真的不太可能,不
過以近年的突破性來看,不要說LaFerrari了,一台GT-R的加速性
能都足夠打趴一堆千萬超跑,或許極速表現還是山豬占優勢,但是
我深信LaFerrari的實力已經不會輸給地表上任何一輛對手,真
的好驚人啊,相信油電混合系統會是未來超級跑車的重要趨勢！