~ Bugatti Veyron EB 16.4 ~
ㄧ半飛機、ㄧ半汽車，以航空技術所打造的終極猛獸，Bugatti Veyron 不僅結合了地表上最尖
端造車科技，如此驚人的帳面數值，在車壇中的地位更是無人能及，它的出現徹底顛覆了外界想像
還是近十年來最震撼的作品！1998年 Bugatti 被 Volkswagen 集團併購之後，花了五年時間再次
重現這間傳奇車廠的經典美名，並以 "1000匹馬力" 以及極速超越 "400 km/h" 的兩大目標所執行
可說是車壇中從未有的嘗試與夢想。Bugatti Veyron EB 16.4的全名取自於1939年代表Bugatti贏得
最後一座Le Mans 24小時賽事冠軍的法籍車手 Pierre Veyron，EB則是創辦人 Ettore Bugatti 的縮
寫，然而車名最後的16.4，則是代表著汽缸與渦輪的數目。搭載8.0升W16引擎，如此龐大的排氣
量加上四具渦輪增壓的加持，可輸出驚人的1001匹最大馬力，峰值扭力上看127.5公斤米，這具
引擎還設置了十具冷卻系統，最終才能夠負荷嚴苛的散熱需求，此外原廠首次採用DSG雙離合器
變速系統，擁有充沛的動力輸出之外，還兼具優異的加速表現，0-100 km/h加速僅需2.5秒即可
完成，車輛極速更是高達407 km/h！並於2006年寫下全世界最快的量產車紀錄。根據原廠宣稱
在高速行駛狀態下，每秒鐘即可穿越一個足球場，100公升容積的油箱僅需12分鐘就可消耗殆盡
高達百萬歐元的車價，同時也是全世界最昂貴的量產車，不愧是台耗資重金打造的曠世巨作啊！
最後一座Le Mans 24小時賽事冠軍的法籍車手 Pierre Veyron，EB則是創辦人 Ettore Bugatti 的縮
寫，然而車名最後的16.4，則是代表著汽缸與渦輪的數目。搭載8.0升W16引擎，如此龐大的排氣
量加上四具渦輪增壓的加持，可輸出驚人的1001匹最大馬力，峰值扭力上看127.5公斤米，這具
引擎還設置了十具冷卻系統，最終才能夠負荷嚴苛的散熱需求，此外原廠首次採用DSG雙離合器
變速系統，擁有充沛的動力輸出之外，還兼具優異的加速表現，0-100 km/h加速僅需2.5秒即可
完成，車輛極速更是高達407 km/h！並於2006年寫下全世界最快的量產車紀錄。根據原廠宣稱
在高速行駛狀態下，每秒鐘即可穿越一個足球場，100公升容積的油箱僅需12分鐘就可消耗殆盡
高達百萬歐元的車價，同時也是全世界最昂貴的量產車，不愧是台耗資重金打造的曠世巨作啊！
