Ford Focus ST
ft. Ford Granada Ghia Mk II
Focus 首次於1998年巴黎車展亮相，由 Ford 歐洲主導整個計畫，原廠將Focus車系設定為全球戰略車款
期望與歐洲市場上大受歡迎的 VW Golf、Peugeot 307 等對手一較高下。 Ford Focus 挾著歐系底盤、造
型出眾之特色，獲得不錯的迴響，為了彰顯其精良的產品本質與操控表現，福特更將Focus推上WRC賽場
1999年首戰拿下年度亞軍的殊榮，而後推出性能更強悍的Focus ST及RS版本，成為歐陸當紅的鋼砲代表 !
第二代Focus均透過設於英國的Ford Team RS賽車技術部門研發，採用2.5 L直列五缸渦輪增壓引擎，最大
馬力比Focus Mk1 ST多了55 hp、達到225 hp，搭配六速手排變速箱，全車匯集Ford最新的運動化科技，
加上累積多年的賽車技術， 一如既往地追求極致性能與駕馭樂趣而生， 這乃是性能福特的品牌精神啊！
這篇文章籌備好長一段時間了,身為一個死忠的福特車迷
我最想入手的不外乎是經典的千里馬,就趁這機會一同分享
"我們都是開福特長大的",這句話對於新世代來說可能沒甚麼感觸,自從家父入手一輛福特
全壘打,我對汽車的興趣從此展開,就連英國長年都是使用福特為大宗,以往三連霸冠軍銷售
寶座始終如一都是福特這個廠牌,這跟台灣是如出一轍的,可以說是長年累月的品牌精神呢 !
坦白說我懶得針對千里馬再寫一篇文章,倒不如用集評方式做分享。撇開廠牌不談,兩者
看似毫無血緣關係,其實Fast Fords的研發團隊都是位在英國為主,就連 Escort、Cortina
以及Granada這些車型,有部分也是在英國生產,所以千里馬也可以說是英倫的豪華房車
蝦皮只有一個人在賣這台模型,而且還是最後一輛...幾年前入手的
蘋果綠Focus RS,國內也是沒銷售,只能獨自從海外訂購,太奇怪了吧.
當今要在路上看到這代Focus ST算是相當不容易了,你能想像性能福特在國內
曾經是賣不出去的,早期像是ST170還要用出清價才能消化存庫車,不像當今的
Focus ST/ST Line到處趴趴走,福特六和歷經各種大浪,能撐到現在真的不簡單
模型大致上跟其他的Otto樹脂車沒啥差別,手法都是大同小異,不過
頭燈視覺感不像Focus RS Mk2這麼銳利,某些角度看去反而有點呆板
突發奇想製作了這張圖
動感的輪圈,葉子板還有ST字樣
MCG出品的千里馬,價格也才兩千多塊而已,cp值還算不錯
福特千里馬曾經是國內最豪華的車種,價格等同於一間豪宅,有著遙不可及的地位
我們家父也曾夢想買一台,不過實際能負擔得起的車子是全壘打,我好懷念那輛車
跟旁邊的濕父合拍一張XD
合金輪圈在當年可是奢華配備,全壘打頂多只有鐵圈而已,好一點的輪圈還要自己找
旗艦車型絕對少不了Ghia廠徽,如今已經看不到了...
我最喜歡福特的車頭,看起來十分俊俏,自家的全壘打也很相像
燈殼紋路還蠻明顯的,視覺感很銳利
保險桿都是電鍍呈現,周圍邊線乾淨俐落,塗裝表現還不錯,但是漆面還是有些
不均勻,主要是在透明漆下方,不影響表層,畢竟模型價位不高,不能期望太完美
以前後窗還有"福特六和、一路領先"的標語,好懷念啊
窗條採用銀漆加工,視覺感稍顯簡陋,至少外觀是金色,看不太出來
內裝相當簡單,毫無任何加工
當年頂規還有三速自排可選,極為奢華啊..🤣
Focus ST內裝照
福特慣例都是採用SONY主機,感覺比較年輕化
雙色RECORO座椅
不知不覺收了第四輛Focus模型車,每一台背後都有獨特的故事
前任Top Gear主持人Jeremy Clarkson就是開福特長大的，人生中
第一台車是Ford Cortina MkII 1600E。圖片節錄自The Grand Tour.
擁有神聖指標的Ford Sierra RS Cosworth，曾經是英國失竊率最高的車種，超熱門的
“我們都是開福特長大的” 不管是英國、美國、台灣還是澳洲，福特早已深根各國文化
The Grand Tour最後一集中(Funeral for a Ford)，英國當地的福特車主齊聚一堂
見證一個時代的結束。R.I.P. Mondeo & Fiesta，Focus車系未來也會退出市場..
如果你是死忠的福特車迷，這一集是必看的!!! 相當感傷啊😢
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