~ Ford Escort RS Cosworth & Focus RS Mk II ~
點燃賽場的輝煌與激情，Fast Ford 在歐洲始終有著舉足輕重的地位，從早期的 Escort RS2000，
一直到當今的Focus車系，超越四十年的性能發展史，征戰各類拉力賽以及房車賽事，寫下不少輝
煌的戰績。其中最著名的英國引擎製造商「Cosworth」，以打造工藝精良、性能非凡的比賽用引擎
而享譽車界！當初為了Group A賽事而與Ford賽事部門參與研發，從此便和Cosworth公司有著形影
不離的合作關係。早年得以藉助外界力量的福特車廠，如今能夠獨自打造出石破天驚的高性能車款
新世代Focus RS的成熟度各界有目共睹，這就是賽車領域中所換來的成果，造就該廠的精神指標！
國內來不及開賣就瘋狂漲價的模型,誰知道一台青蘋果綠的Focus RS會這麼難找...
Focus RS老早在多年前就曾入手,那時只有Minichamps有製作
可惜作工算是蠻悽慘的,不難理解Otto版本為何會這麼熱門
之所以額外購買一台Escort RS,存粹是為了配合這次開箱文
聽起來好像很勉強,不過市價也不過三千左右,已經算是相當
親民了,何況身為一個Fast Ford迷,怎麼敢不喜歡Escort RS？
先來介紹Focus,這模型至今依舊沒有在亞洲市場販售,不知道原因是甚麼
我詢問的店家都堅持說會賣,可是絲毫等不到任何消息,就乾脆去國外找
除了頭燈下方是假的網狀紋路,其餘都是完全
簍空,就這點而言,足以比Minichamps來的有誠意
頭燈立體感相當好,有點訝異...
這代Focus RS還是蘋果綠最對味,先前的Minichamps版本,因為作工
太過於廉價,反而綠色有種卡通化的視覺感,Otto可是拿捏得非常完美
兩車合照
Focus RS在市場上曾是討論度很高的車種,如今性能車款都逐漸邁向全輪
驅動,反而這代Focus還是堅持採用前驅,也算是挺罕見的,誰知道前驅的頭
銜持續被Civic Type-R給推廣,還不斷打破紐柏林單圈紀錄,根本是怪物啊
後窗都是全黑處裡
散熱孔好像可以透視,不過毛邊處理不盡完美
有如馬桶蓋的散熱口XD 其實早期性能車很多都是
這樣,有些則是因為共用零件,才會顯得有點突兀
頭燈紋路非常細緻,下擾流幾乎觸地了
每次只要提到Escort RS,第一時間就會聯想到Jeremy Clarkson
他曾經入手過兩次,而且始終對它讚不絕口,福特迷就是有品味
老實說我對Escort RS多少有些陌生,因為我自己並沒有關注
拉力賽事,而且年代也有些久遠了,反而當年最令我感到陌生的
蘭吉雅,如今卻成為討論度最高的車廠,網路效應的影響力之大
這具尾翼相信不用多做介紹了,傳承著Sierra RS的經典設計,讓人不注意都難
該車的設計師Frank Stephenson,在網路上有分享他的構思,其實
原先的概念是採用"雙片"尾翼,不僅達到更好的下壓力,視覺也更為
震撼,直到翻新中古車的出現,才正式還原初衷理念,非常有趣的歷史
翻新中古車劇照
最後則是內裝照
其實座椅配色不太正確,實際上應該是淺灰色的,先前從未注意過
Escort RS Cosworth內裝照,典型的九零年代風格
全車都是非常樸素
後座
沒有留言:
張貼留言
注意：只有此網誌的成員可以留言。