Ferrari 458 Italia

~ Ferrari 458 Italia ~

義大利紅鬃烈馬再度進化！全新後繼車 458 Italia 取代了原先的 F430，車名取消

Formula 方程式的"F"代號，並賦予了 "Italia" 的榮耀之名，外型由 Pininfarina 設計

工作室操刀，不僅跳脫以往傳統，前衛又流線的造型更加夢幻，加上精密的空氣力學設

計，車身穩定性和下壓力擁有大幅度的突破，搭載了全新的4.5升V8引擎，可輸出570匹

最大馬力以及55.1公斤米最大扭力，極速高達325km/h，在原廠的調教下，動力性能及

操控表現較 F430 提升了32%，同時降低了二氧化碳排放量，油耗表現也有顯著的進步

搭配著運動化懸吊系統和直覺敏捷的轉向系統，讓 458 創造出熱血十足的的操駕感受

新一代 458 Italia 展現出最頂尖的義大利造車工藝，可說是超跑界性能強悍的對手！

這款由風火輪製作的458 Italia可說是得來不易,因為此車非常熱

門的關係,加上又是限量,之後要尋找真的有些困難,而且大部分價

格早已水漲船高,當初誰也想不到啊,沒有第一時間入手真的很懊悔

這模型為旗下的Elite精緻版,近年來風火輪Elite的作工表現真的很出色

加上報價又親民,整體cp值高到令人吃驚,也是進步幅度最大的一家公司

漆面相當亮麗,不過久了還是有細疹的問題,精緻度不在話下,真的是非常出色
不過品管方面還是有進步的空間,畢竟Elite版本的作工表現是後期才慢慢跟進的
部分地方還是有液膠殘留的問題,其他像是車窗和燈罩的材質是以軟質塑料為主
而且是簡單黏貼上去的,跟其他廠牌呈現的手法不相同,稍微有些脆弱,建議少碰

458 Italia真的是款非常成功的作品,法拉利絕佳的駕馭感受相信是

許多車迷們所讚賞的,不過這代的造型卻是各界議論紛紛的主因,外

型完全跳脫了傳統風格,改採前衛又新穎的設計,如此創新的改革,相

對大家看法也會比較兩極,我自己是偏向喜歡的一方,其實創新的事

物第一時間都難以接受的,隨著時間久了,大家自然而然也就習慣了

全車還有許多蝕刻片的點綴,也是這品牌的強項,車頭的廠徽十分細緻

Elite精緻版都是半開式車窗,如此設計我是沒意見啦,不過車窗上緣
會有一些類似鋸齒狀的毛邊,當然每一台車處理的狀況會不盡相同

458不僅捨棄了傳統四圓燈風格,就連排氣管都改成
中置設計,簡潔優美的感覺真的很漂亮,個人還蠻喜歡的

輪圈和碟盤還是有些塑膠感,不過整體呈現的還不錯
可惜四輪都沒有懸吊彈簧的配置,而且前輪轉向角度也很小

車側還是可見Pininfarina的銘牌,字體雖然小,但依舊

細緻,車門鑰匙孔也有用電鍍加工,細節都很講究

這個內裝顏色真的好喜歡,加上黑色中控台的搭配下
整體很有立體感,而且精緻度也有不錯的水準

車內還有不少蝕刻片的點綴,最明顯的就是腳踏板,其他像
鑰匙孔和警告標語貼紙也都不馬虎,另外還有車縫線的搭配

方向盤很細緻,不過換檔撥片真的有些厚

座椅雖然是硬質塑料製成,不過邊緣仍有車縫線的加工

透徹的引擎室罩子,有如藝術品一般

引擎室呈現的很漂亮,下方的銘牌也是用蝕刻片獨立製成,非常每
從原本F430的四百多匹馬力一次升級為五百多匹,足足升級了快
一百匹馬力之多! 可見法拉利的自然進氣調教技術是多麼的恐怖..

雨刷粗又堅固,擦車時不用擔心會弄歪掉

458的空氣力學更是一門學問,車頭下方的風流翼以及大燈旁的風
洞都能幫助車子產生足夠的下壓力,其設計都是經過精密的計算而
來,操控性更是大幅度的提升,模型車的進氣孔也都是簍空來呈現的

車廂內也有絨布地毯加工,另外風火輪是用鐵絲來固定
車蓋的,上次入手Tumbler蝙蝠車也是如此,解開比較麻煩


在 Top Gear 排行榜上，僅差0.1秒就可以打敗價值連城的
Ferrari Enzo，現今的造車技術真的是突飛猛進啊...