~ Rolls-Royce Cullinan ~
以開採自南非3,106克拉之世界最大鑽石為名的Rolls-Royce Cullinan，是勞斯萊斯創廠百年以
來的第一款全地形SUV休旅車，設計發想來自「不受地域限制、無拘無束」的概念，其因獨特
的三廂式設計，原廠將它形容為「High-bodied Vehicle」及「全地型、高底盤車輛 (All-terrain
high-sided vehicle)」，並注入勞斯萊斯獨有的極致奢華氣息，是一輛集結奢華、性能與功能於
一身的超級休旅車！採用品牌專有的Architecture of Luxury鋁合金底盤作為基礎，革新的6.75升
V12雙渦輪引擎，能以1,600rpm極低轉速時提供86.7kgm的扭力，確保車主能感受前所未有的奢
華駕駛體驗。此外，Cullinan 還具備絕佳的越野模式，駕駛僅須需輕輕一按「Off-Road」的按鈕
系統便能依照不同路況去調整，無論是面對厚積雪、沙地或是爬山涉水，Cullinan 皆能輕鬆穿越
駕駛者只要繫好安全帶並控制好油門、轉向以及煞車，其他困難的挑戰全權交由車輛自行解決，
再輕鬆不過啦！勞斯萊斯 Bespoke 團隊還推出讓人眼睛為之一亮的 Cullinan Black Badge，成功
吸引了許多年輕族群的目光，車上所有的雙R徽章皆與原來的配色相反，為呼應其神秘黑暗的性
格，特別將車頭聳立的歡慶女神像、水箱格柵外框、車身鍍鉻飾條以及排氣管電鍍表面皆改為暗
色系，給人一種不羈與跳脫世俗的視覺衝擊，完美回應那些勇於打破社會傳統束縛的客層的需求
當初購買的時機錯過了,如今要花費雙倍的價格才能找到,Cullinan起初也不過
七千塊左右,不過這種皮盒特飾版數量少,市場上被炒作的很嚴重,也只能認命了..
模型廠牌眾說紛紜,有人說是OEM,有些則是寫KengFai,我猜測最初的
市售版(黑盒)應該是OEM,品管表現據說差強人意,所以後來也沒有考慮
如今居然是休旅車當道的年代了,起先勞斯萊斯宣布Cullinan這輛車,網路上的觀感多半都是
負面的,它的外型時常被人嘲笑是倫敦計程車,這類特立獨行的風格,要滿足每個人的審美觀
自然不可能,就在下的看法,Cullinan無庸置疑是台好車,而且有錢人一定會買單,這就是現實
嚴格來說,圖中這種樣式並不存在,從輪圈來看,這車屬於Black Badge特仕車型,可是
車身飾條及水箱護罩依舊是電鍍的,而非全面黑化,所以不正確,但是看起來依舊順眼
圖中這輛紅色的,現在的入手價老早就超過一萬了,如果我沒猜錯的話,往後應該會推出
更多種車色,不訪等等看.模型車的水平真的好驚人,如果你想尋找大尺寸+沉重的金屬手
感,這車無庸置疑完勝的,要我來形容的話,Cullinan果真如同車名所意,全車的每個細節
如同鑽石般的堅硬又扎實, 同時不失英國車的精美工藝, 這的確是這台車最傲人之處！
勞斯萊斯少不了霸氣的水箱護罩,網片還可以透視
雖然很多人對於Cullinan的造型有意見,但是我在路上曾經看
過灰色和白色,視覺感其實蠻低調的,我真心不覺得這台車醜🤷
同樣出自於BMW集團的作品
紅色的Cullinan感覺格外動感,反而雙色不是很搭配
後來才得知,其實輪子並沒有鎖上去,如果中間
蓋子脫落,輪子會馬上鬆脫,有點兩光的設計..
上方隱約可見雨刷
油箱蓋可開,我懶得去扳...
天窗不能開,但是隔板可以滑動
車門設置雨傘
後視鏡可以收折
油亮感十足的木紋用料,再加上粗曠的電鍍邊條,相當有誠意
地毯上方還有小塊的菱格墊
迎賓踏板有Cullinan的字樣
車門同樣有著厚實般的視覺感
不確定後座扶手能不能開,我怕弄壞
木紋餐桌
座椅可以滑移
內裝採用V字木紋,還挺新奇的
腳踏區有電鍍出風口
後方還有雙螢幕
勞斯萊斯少不了著名的V12引擎
中間可見V12銘牌
引擎室雖然是全黑的,但是結構桿還是有額外塗裝,質感表現不俗
對開式後車箱
中段墊板可掀起
Cullinan的後廂還有另一層車窗,不愧是金字塔等級的產物
忘記PO上皮箱,就連盒子的重量都好驚人！
每一種車色只生產149台,印象中Otto/GT Spirit的車子最少也有五百輛左右
沒附底座其實是一大扣分,因為車子放在保麗龍
盒裏不是很好看,也難怪官方圖片都是半開呈現的
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