M A Y B A C H 6 2
2002年問世的Maybach車廠，是戴姆勒集團旗下的豪華房車品牌，承襲古典精神以及
手工打造奢華座艙，完整延續上世紀的光榮傳統，結合21世紀先進科技，徹底展現了車
輛工藝的完美與要求，成功塑造出頂級豪華房車之新典範。車名源自M-Benz創始三巨頭
之一的 Wilhem Maybach，曾是戴姆勒先生的得力助手，也是首席引擎設計師，這品牌雖
然消失車市近60年，但是重新誕生之舉立即成為世界車壇話題，深受各界矚目，再次挑戰
金字塔頂端市場！Maybach 62 以六米二的車長為名，誇張的車室空間加上玲瑯滿目的奢
華配備，有如頭等艙般的極致享受，加上超過兩百萬種的客製化服務，一切針對顧客需求量
身打造，讓每一輛Maybach都能展現出獨特的個人化風格，搭載5.5升V12雙渦輪增壓引擎
即使車重超過兩噸，0-100km/h加速5.4秒即可達成。新世代Maybach匯集了戴姆勒旗下尖
端科技與卓越品質，成功地將造車技術移轉到這嶄新的品牌上，一同體驗豪華至尊的魅力。
著名的酒杯版終於到手啦,可說是AUTOart最傑出的代表作,Maybach
模型種類很多,除了長軸版62之外,還有短軸的57可選,我這台是更高端的
原廠精品版本,外觀看似沒甚麼不同,不過內裝卻是截然不同的境界啊！
前幾張是用手機拍的,有種典雅精美的視覺感,色澤好漂亮
印象中原廠版有三種車色,灰銀、酒紅/灰以及這台咖啡金
市售版則是灰黑、銀藍及綠色,選擇性算是蠻多的
三十多公分長的身形,氣勢真的難以想像,不過手感並沒有很重,有點怪
車尾同樣有著典雅風味,而且跟旗下的W221很相像
這顏色大概是全車中最亮眼的,宛如金碧輝煌的豪宅在路上跑
大面積鍍鉻輪圈,有著金色般的視覺感,質感老實說還ok,實際看去並沒有照片這麼的亮麗
說跟Phantom相比,算是低調很多了,說來好笑,早年很多人不能
接受勞斯萊斯的新設計,如今卻成為歷史上銷量最好的大型旗艦
龐大的水箱護罩,而且還是簍空的,相當精緻啊!
細緻的金屬立標,不過相當脆弱,取車時要注意
差而退出市場,第一時間我還蠻震驚的,不過仔細研究後似乎不難發
現為什麼,有專家指出是品牌形象太差,不像勞斯萊斯擁有百年的歷
史工藝,但是這說法我不太採信,因為瑪莎拉蒂也曾經歷過嚴重的低
潮期,如今還不是滿街跑,豪華形象瞬間攀升,在我看來是產品世代太
舊,加上賓士原廠不懂如何經營,最終失利,想想看一台身價三千多萬
的名車,底盤不僅沿用自兩個世代前的W140,技術規格甚至遠不敵自
家的W221,嚴重打擊到自己的市場,加上原廠遲遲不大改款,最終成為
昂貴的失敗品,完整資訊可參考Celsior大的文章,寫的非常詳盡>>連結
酒杯版,其餘款式都沒有這種內裝,也難怪身價會如此高
宛如飛機的頭等艙,跟勞斯萊斯有著截然不同的風格
迎賓踏板有Maybach字樣
雙座螢幕,電子配備是Maybach著重的優勢
後座有時速表、時鐘及溫度表,怕司機超速就對了
原來後座扶手可動,原先不知道,不過前緣被桌板擋到了,無法完整扳起
整片車頂都是透明塑料製成,原漆在下,塑膠片在上,蠻獨特的手法
原廠金盒
我這台是海外找到的全新品,車況好到嚇死人,賣方說不曾拿出
盒,還真的沒唬爛哩,難以置信,另外此車的電鍍據說很容易掉
漆,不確定為什麼,為了保險起見,平時還是收起來比較好..
車側再拍一張
細緻的窗簾
毛茸茸的後車廂,側邊有置物用的網子
後廂門檻採鍍鉻呈現,實車確實是如此,不過我覺得有點突兀?
引擎室也是水準之上,不過引擎蓋和尾廂都有不舉的問題
印象中Aa的狗腿關節有卡榫的設計,我的福斯Phaeton就
是如此,開到底會固定住,結果如此高單價的模型居然沒有
獨立呈現的後廠徽
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