~ Ferrari Testarossa ~
承接512 BB的經典地位，於1984年推出全新一代旗艦馬王 Ferrari Testarossa
造型同樣出自於 Pininfarina 的手筆，扁低的身形加上那大面積的橫柵式的進氣孔
真是驚世駭俗！視覺感相當強烈之外，還造就了法拉利經典的設計元素，Testarossa
之名源自於50年代賽場上叱吒風雲的賽車 250 Testa Rossa，也就是義大利語中"紅頭"
的意思，首次搭載了四汽門12汽缸水平對臥引擎，總排氣量為4943cc，可輸出390匹
的最大馬力，極速可達290km/h，傑出的駕馭感受還兼具GT跑車的豪華感，Ferrari
Testarossa 可說是80年代最具夢幻的超跑代表，也是法拉利史上銷售期最長的車款。
主,所以這類經典老車的詢問度相對不高,直到某天我在ebay看到了這台
車的蹤跡,通常我不會向國外買模型車的,礙於運費貴且風險高,不是很划
算,湊巧的是對方賣家居然也是本國人,經過一番交涉之後便達成了協議
這款模型是Kyosho早期的作品,所以漆面品質都會有起疹的通病
這台也不例外,幾乎全身都有細疹,而且絕版車在價格上相對會貴上
許多,不過個人還是覺得蠻值得的,古物給我的感覺就是比較有價值
Testarossa銷售期相當漫長,足足生產了12年之久,總產量相當驚人,其中
還包含了512TR以及F512M兩款車,基本上就是小改款版本的Testarossa
我個人還比較喜歡512TR,整體視覺感較以往年輕許多,尤其是內裝的造型
80年代最具代表的性能車款: 藍寶堅尼Countach、保時捷911 Turbo, 再來就是這台
Testarossa,這三款車風格可說是截然不同,個人也都很喜歡,可惜舊式的超級跑車都有
不少缺點,像是Countach笨重難以駕馭,而且那時的渦輪增壓技術也不是很成熟,搭載
Turbo的車款會有明顯的渦輪遲滯,保時捷也是其中之一,反而Testarossa整體表現似
這台也不例外,幾乎全身都有細疹,而且絕版車在價格上相對會貴上
許多,不過個人還是覺得蠻值得的,古物給我的感覺就是比較有價值
還包含了512TR以及F512M兩款車,基本上就是小改款版本的Testarossa
我個人還比較喜歡512TR,整體視覺感較以往年輕許多,尤其是內裝的造型
Testarossa,這三款車風格可說是截然不同,個人也都很喜歡,可惜舊式的超級跑車都有
不少缺點,像是Countach笨重難以駕馭,而且那時的渦輪增壓技術也不是很成熟,搭載
Turbo的車款會有明顯的渦輪遲滯,保時捷也是其中之一,反而Testarossa整體表現似
乎是最均衡的,當然在沒有電子系統輔助的年代裡,車子開起來還是有些重手,不過不像
Countach這麼的吃力,Testarossa保有舒適又精緻的乘坐感受,加上駕駛艙視野很廣闊
機能性也不俗,是少數兼具日常使用性的車款,可見原廠在車輛設計上考慮的相當周全
是覺得這車很老氣,真的難以接受,誰知道後來卻慢慢愛上,其實從這裡
也可以看出設計風格的轉變,隨者時代的變化,審美觀也會慢慢的不同
此車於後期還推出High-End精緻版,我這台則是早期的一般版本,基本上
兩者改變幅度很小,比較明顯的是在方向盤、油門剎車踏板以及排檔桿
都有些小小的加工,另外精緻版在車頭前方的置物廂還增添了行李
此車最顯眼的不外乎就這誇張的進氣口造型了,在當年可是相當前衛呢
低扁的身形相當動感
礙於外型設計的安排,Testarossa的車尾可說是非常寬大
就算與Countach相比,Testarossa還顯得大了一號..
從照片看去會以為車尾遺失的馬徽,其實這車本來就是以黑色來呈現的
只是個人還是覺得亮銀色馬徽比較好看,有些車主也會刻意去更換,另外
Testarossa是少數沒有四圓燈設計的車款,也打破了法拉利一貫的傳統
橫柵式的進氣孔,面積大又誇張
車側特寫,下方同樣有設計師Pininfarina的銘牌
內裝方面,一般版本跟精緻版有些明顯的差別,一般版本的
方向盤握把是以粗粒表面去呈現,精緻版則是平滑的,其他像
踏板是以蝕刻片去加工,不像一般版是以普通銀漆塗裝而成
內裝表現算是中規中矩,整體並不差,但也稱不上特別好
兩者改變幅度很小,比較明顯的是在方向盤、油門剎車踏板以及排檔桿
都有些小小的加工,另外精緻版在車頭前方的置物廂還增添了行李
就算與Countach相比,Testarossa還顯得大了一號..
只是個人還是覺得亮銀色馬徽比較好看,有些車主也會刻意去更換,另外
Testarossa是少數沒有四圓燈設計的車款,也打破了法拉利一貫的傳統
方向盤握把是以粗粒表面去呈現,精緻版則是平滑的,其他像
踏板是以蝕刻片去加工,不像一般版是以普通銀漆塗裝而成
唯一敗點就是那方向盤,握把用顆粒狀去搭配有點怪..
早期的車椅比較方正死板,直到後來的512TR才改成我們熟悉的樣式
這台的前後車蓋都有不舉的問題,所以需要借用其他車款的支撐架
雖然Testarossa並非首次搭載水平對臥引擎的車款,不過卻是首次
搭載四汽門技術,在這不得不佩服法拉利的工藝,能把如此龐大的十
二汽缸引擎塞進如此扁低的車身,而且引擎下方還要預留空間設置
變速箱,原廠把水平對臥的設計運用到如此極致還真是不簡單呢！
這車的絨布地毯真的很漂亮,顏色的搭配也很典雅
頭燈可以藉由車底下方的按鈕作推開
或許Testarossa看起來是款競技用的超級跑車，但實際上它是台GT為取向的車款
能聽聽準車主分享自己的駕駛心得真的很有趣，以上是Harry的詳細介紹影片。
Testarossa現身自80年代知名影集"邁阿密風雲"，其他像電影"華爾街之狼"
也出現過白色款式，主角Jordan Belfort就是模仿著邁阿密風雲的風格
設計師Pininfarina的合照
或許Testarossa看起來是款競技用的超級跑車，但實際上它是台GT為取向的車款
能聽聽準車主分享自己的駕駛心得真的很有趣，以上是Harry的詳細介紹影片。
也出現過白色款式，主角Jordan Belfort就是模仿著邁阿密風雲的風格
沒有留言:
張貼留言
注意：只有此網誌的成員可以留言。