~ Mercedes-Benz S600 & BMW 750IL ~
Mercedes-Benz S-Class 和 BMW 7系列一直是門當戶對的競爭關係，這類旗艦房車乃是品牌「門面」
也是一種成功的象徵， 加上鎖定的客群大多數為有頭有臉的企業主， 身為世界之最的豪華轎車製造者，
不僅設計層面充滿話題，上頭還能看到最新的科技和豪華鋪陳，才能徹底展現自家頂尖的造車功力，所謂
正宗的豪門之戰。Mercedes-Benz未曾稍歇於追求科技與安全防護，歷經超過百年、13個世代的車型演進
S-Class車系持續引領風潮，此番注入更加創新元素，無疑將使領導地位益為鞏固，具有絕對性的指標象徵！
到了2023年才終於入手這兩台車,雖然7系列和S-Class已經不算是特別的車種
而且馬路上隨處可見,不過那個世代激發我對汽車的興趣,如今倒是挺懷念的
以市場表現來說,兩台車都是相當成功的,不過數目的成長,並
不代表本質上比較出色, 這是個很有趣的議題. 兩台車在車壇
算是蠻有爭議性的,曾經掀起不少討論度,今天就來回顧一下...
E65/E66的出現在當時算是相當震撼,我這輩子從未見過如此前衛的造型,不過車迷
們觀感多數是負面的,那時的設計總監Chris Bangle徹底革新BMW,但是設計感受過
於跳脫,引發外界砲轟,有人說他毀了BMW,也有人說他被世人誤解,總之相當兩極化
在下是E38迷,同時也愛上E65/E66,我大概是少數兩個世代都喜歡的人
我真心認為Chris Bangle的改革策略是成功的,這個世代的BMW經得起
時間考驗, 外型絲毫沒有老態的感覺, 反而另一個主角就沒這麼幸運了
如今終於推出精緻的W220模型,居然等了二十年之久..以前剛接觸車模
領域,Maisto的W220算是市面上較常見的車種,我自己也敗了一台,可惜
作工簡陋,而且組裝還有異音,每次拿起來把玩就會有一堆聲音,隨後轉手
雖然我多次稱讚Norev的工藝水平,不過真心覺得這個產品很中庸
似乎沒啥亮點可言,看在價格只有三千多塊的份上,標準也不能太高🤷
Norev版本在各個層面一定比Maisto來的優越,但是Norev神韻
總覺得有點怪,我又講不出問題在哪,還是Maisto看習慣的關係🤔
水箱護罩是不對稱的,左邊角度有點上揚
E65/E66最有名的就是這個"Bangle Butt"的設計,被車迷嘲諷了好多年
據說當時為了安全考量,才會將車尾線條抬高,老實說我還蠻喜歡的XD
粗曠的電鍍飾條,還是老模比較重視細節
以前的模型車在各方面都是毫不妥協,每個小細節都不馬虎
W220的爭議性雖然不像E65這麼強烈,但是常被詬病為世代最弱的S-Class,以前的W140因為
體型過於龐大且又耗油,W220 才改採瘦身的策略, 不料競爭對手足足放大一倍之多, 而且車室
鋪成更加花俏,瞬間被比了下去,那時外界不斷嘲笑E65/E66的外型以及難用的iDrive座艙,但是
時間證明BMW的最初決策是正確的,反而W221世代還大幅抄襲七系列的設計,令人感到好諷刺
就我個人淺見,W220是個經不起時間考驗的車種,90年代的賓士曾經以傑出
的造車品質稱霸車壇,不惜高昂的成本,打造出全世界最好的產品,W140宛如
坦克般的扎實,也難怪受到全球車迷的青睞,現在的新車絲毫沒有相同的水準
水箱護罩有車距雷達系統,上方還有金屬立標
附上一張大燈特寫,另外Norev還有區分98年以及2000
年式(車牌末兩碼不同),但是作工似乎是如出一轍的
兩側還有V12字樣
內裝也是怪奇特的,像是下方的電動窗開關,為什麼角度要這麼傾斜...
嚴格來說W220內裝有些差強人意,自從DaimlerChrysler合併後,原廠縮減開銷
跟上個世代W140相互比較,其實用料和扎實度有明顯的差異,不像以往這麼厚實
當然賓士在電腦技術和安全防護方面還是業界頂尖的
不過現實世界中,一輛車齡超過十多年的V12房車,後勤
都好不到哪裡去,W220的氣壓懸吊可是出了名的爛呢...
座椅造型也很特別,有如變形蟲大燈的科幻感
兩側還有皺痕
三顆小饅頭,實車頭枕有自動傾倒的功能
上方還有三角警示板
首次採用雙渦輪設計,改款前還是自然進氣V12,性能數據不算突出
那個V12字體太假了吧,實車才沒有這麼突兀 =="
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雖然多年前已經入手一台E65 745iL,但是精緻 度還是E66 750iL最為驚艷,不僅軸距加長,內裝 配色更加奢華, 這才是一台好車該有的水平啊！ |
就技術層面來說,E65/E66確實跟不上時代,當年的iDrive系統被嫌難用
如同舊世代的電腦,老早被人淘汰了,不過我終究敬佩BMW的出發點,現
今車輛的操作模式都是從iDrive演變來的,在我看來是個很重要的里程碑
螢幕角度可以調整,還可以朝下放置
後座扶手
忘記附上引擎室
後車箱
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