2017 Chevrolet Camaro SS - 50th Anniversary Edition

Chevrolet Camaro

~  5 0  t h   A n n i v e r s a r y   E d i t i o n  ~

為了慶祝 Chevrolet Camaro 走過半世紀的榮耀，自1966年問世以來，一共推出了六代車型

不管是在外觀、性能還是技術上都有相當大的突破，不難看出原廠對於本質精進的重視，甚至

漸漸有著歐洲性能車般的水平。GM集團於2015年發表了全新一代 Chevrolet Camaro，第六代

車型不僅有更強勁的性能，全車佔70％的零件是重新設計製造，經過電腦運算後，車身剛性強

化了28％，而且還達到輕量化的訴求，光是車體就減少了60.5公斤，就連懸吊都是鋁合金材質

製成，使得總車重較上一代還要輕了90公斤左右，同時也大幅提升了動態表現，搭載一具6.2

升V8自然進氣引擎，可輸出455匹最大馬力，以及62.9 kgm的峰值扭力，另外旗下還有ZL1更

高性能版本，機械增壓的壓榨之下，可爆發出650匹馬力及89.7 kgm扭力的驚人數值！並且在

Nürburgring 賽道上跑出7分29.6秒的成績，新世代 Chevrolet Camaro 不再只是個操控性薄

 弱的軟腳蝦，徹底打破外界對於美系跑車的刻板印象，造就出有史以來最強悍的美系車種呢！

我一直想收新一代大黃蜂,只是市場上的選擇性真的很
少,除了Maisto和Auto World之外,其餘都沒有人做..

最後是選擇了Auto World,畢竟作工比較精緻,老實說我一直很想要Maisto
版本,想說價格親民,外型也很討喜,誰知道內裝水準這麼差,真的別無選擇

Auto World推出過不少美式肌肉車,可惜國內都沒有引進,只能去海外
訂,價格其實還不差,包含運費及關稅大概三千多塊,我覺得可以接受

這代Camaro真的很帥,本質好,外型酷炫,內裝質感及配備都很出色,首次讓外
界知道說,原來美式肌肉車也可以"很棒",不難看出美國車廠積極進取的心態

下氣壩雖然是簍空的,但是裏頭卻是實心

這車作工雖然很棒,但是整體給我的感覺卻很Maisto,應該說是精緻版
的Maisto才對,我知道聽起來很奇怪,不過跟Norev或iScale這類平價廠
牌相比,此車是蠻粗曠的,就連漆面也噴得相當相當的厚,實在不可思議

品管方面還算不錯,不過並沒有說很完美,漆面多少有雜質混入,這點
跟Maisto的狀況很像,鈑件縫隙也偏大,幸好我是暗色的,比較不顯眼

全車最大的問題就是這個字樣,真的一點都不好看,誰想出來的鬼點子..囧

五十周年紀念的配色真的很喜歡,不會太顯眼也不會說
太低調,就是剛剛好,可惜敗在那擋風玻璃醜陋的字樣

這代Camaro瘦身了不少,上一代最大的問題就是
太重了,在賽道上好像胖子跑步似的,顯得非常吃力

以往旗下最強悍的應該是老大哥Corvette才對,不過自從新一代Camaro推
出之後,兩者定位顯得越來越模糊,老實說我覺得Camaro是比較好的一款車
加上性能版ZL1足以打趴其他歐系對手,Corvette吸引力真的沒以前來的大

講了這麼多,這車還是令我難以置信,想當年Camaro只不過是台入門的
Pony car,如今卻是奢華又熱血的代表作,就連野馬都快被比下去了LOL..

輪圈質感算普通,只有卡鉗很精緻

縫隙真的很突兀,這點要再改進

很漂亮的車牌

內裝水平真的很棒,模子立體,質感也很不錯,而且全車都有絨布地毯加工

以往美式肌肉車的質感用料都很差,但是這代卻是大幅度的升級,就連配備都很高檔
那螢幕好像電玩遊戲似的,功能多到難以想像,看來GM集團請來了不少新的工程師

螢幕特寫,雖然只是貼紙,不過還蠻漂亮的,其實這螢幕的解析度相當好
之前看過Doug DeMuro的介紹,裏頭內建功能真的很屌,好像一台小平板

門飾板也很漂亮,層次感營造的相當好

迎賓踏板很有立體感,不過卻是塑膠呈現的

椅墊是軟質的,而且還是雙色搭配,椅背應該可以活動,只是會扯到安全帶

引擎室沒甚麼好看的,層次感是不錯,但是質感很差

引擎蓋關節是鐵架製成,很意外

空空如也的後車廂,開啟時感覺有彈力

底盤還蠻震撼的,沒想到美式肌肉車的結構可以如此複雜

後懸吊的複雜度也很驚人,排氣管路有著鐵灰的色澤



Camaro不僅勝過自家老大哥Corvette，單圈成績甚至打敗
了AMG GT、911 GT3等歐系車，展現出卓越的實力！