Koenigsegg CCX

~ Koenigsegg CCX ~


於2005年，Koenigsegg CC 以 387km/h 的驚人時速打破了 McLaren F1

稱霸近七年的極速紀錄，成為地表上最快速的量產車，也讓這間瑞典車廠

在車壇中豎立了一席之地，並於一年後，原廠推出了性能更加強悍的 CCX

機械結構不僅重新設計， 造型還持續保有著家族式的動感風格， 更別提那

翻轉式的鍘刀車門更是別出新裁。搭載4.7升雙機械增壓V8引擎，最大馬力

806匹的狂暴輸出表現，後期CCXR更是突破一千匹馬力大關！如此強悍的

性能引擎， 還可以仰賴辛烷汽油以及生質酒精作為燃料， 最終能夠符合苛 

 刻的環保法規，以一家小規模的性能車廠來說實在不簡單，絕對不容小覷。

這車真的是遲來開箱了,因為預算的關係,拖到去年的年底才入手
近期也聽說CCX已經正式缺貨,相信那時入手的決擇是正確的

這車相信是AUTOart著名的作品之一,以五千多塊的價位來說是貴了一點
但是比起近年來模型車不斷漲價的趨勢下,回頭看去反而還不算太過分

這款CCX的作工雖然還不錯,不過碳纖維紋路給我感覺不是特別的逼真
整體看去塑膠感稍微重了點,尤其是頭燈,另外車頭廠徽僅是圖樣印上去的

這台是我在網拍上找到的二手車,車況近全新之外
價格也比全新品便宜了幾百塊,能夠碰到算是蠻幸運的

現今Koenigsegg已經是地表上赫赫有名的性能車廠,有別於其他的汽車大廠,他們
可是一家完全獨立的私人公司,廠房以及員工的規模都並不大,甚至公司剛起步的時候
 更是沒有任何資源來支柱,一路走來十分的艱辛,至今能夠揚名國際真的令人敬佩啊！

Koenigsegg的性能表現真的不足以用恐怖來形容,就連Top Gear的試車手Stig也敗在
這台車之下,第一時間連我也感到相當的震驚,其實Koenigsegg在引擎調教方面一直擁有
最頂尖的技術,當年要不是Veyron的出現,不然CCX絕對會是地球上最快速的超級跑車了

模型還有附贈一片車頂,不過裝卸過程要花一些力氣,好怕弄壞

個人覺得Koenigsegg的設計感相當用心,尤其是車尾

弧線真的很帥氣,還一直延伸到車頂,非常有獨特感

其實原廠還有提供一具小尾翼可供CCX使用,當時就是少了尾翼導致下壓力不夠
Stig就因此而失控,而且時間方面也比沒有尾翼來的快上許多,可見成效如此顯著

底下有單口排氣管,網子都是簍空的

輪圈塑膠感有些重之外,這種樣式我也沒有很喜歡,除了側邊進氣孔
採用鐵片呈現之外,煞車碟盤都只是普通塑膠,整體看去不是很擬真

翻轉式車門可是Koenigsegg獨有的招牌呢！

車門開啟方式並不複雜,先往外推開再向上掀起即可

座艙周圍都有碳纖維紋路

雖然內裝都是黑色塑料為主,不過優點都很明顯

細節紋路真的很講究,可惜車內沒有絨布地毯搭配

座椅用料也很棒

引擎室開口很大,油壓桿都有呈現出來

Koenigsegg引擎室有些特別,幾乎看不到引擎本體
不過就作工而言仍算細緻,大致看去複雜度算很高

車頂平時可收納在前方,不過卡的有點緊,拿取時有些不便

自從Top gear節目撞壞了Koenigsegg CCX，車廠名聲瞬間很響亮！正所謂

 逆向宣傳吧，不過之後再也見不到Koenigsegg的新車試駕，不難理解為什麼...