2016 Ford Focus RS



~  Ford Focus RS  ~


特對於性能產品的著墨自是不在話下,從最早期的Escort RS一直到超級跑車Ford GT

著性能家族的歷史傳承,每台都是叱吒風雲的一代名駒,徹底展現出 Fast Ford 的輝煌與經典

隨著法蘭克福車展的到來,福特終於藉著這個機會發表了史上最強悍的 Focus RS,再次向歐系鋼

市場宣戰!身為一輛高性能鋼砲,Focus RS外型可是格外兇狠,有著不容忽視的硬派風格,大量

使用空氣力學套件點綴,散發濃厚的侵略性以及競技感,凸顯出強悍的王者氣勢,搭載新世代2.3

EcoBoost渦輪增壓引擎,經由原廠調教下,爆發出350匹最大馬力及4.9kgm的最大扭力,0-100公里

速4.7秒,極速可達到265km/h,成為RS車系有史以來最快的性能車款!此外首次換上四輪驅動

計,搭配上全新研發的"Dynamic Torque Vectoring System"動態扭力分配系統,可自動分配、後

軸的動力輸出, 大幅加強了彎道循跡性與抓地力。 除此之外,還可以藉由駕駛模式選擇自己喜好

定,其中最令外界驚豔的 "Drift Mode" 飄移模式,不僅可以100%完整發揮後輪的動力,透過硬體程

   式設計下,駕駛者便可輕鬆達成超高難度的甩尾特技,人人都可成為甩尾高手,熱血指數破表!!!


第一時間聽到Otto要出Focus RS的消息,真的好興奮,我一直很喜歡福特的車子
只是近年來推出的車款有點少,模型相對也不多,真希望未來可以出個Fiesta ST

福特性能車款一直有著舉足輕重的地位,從早期的Escort RS、Sierra RS一直到今天的Fiesta
ST及Focus RS,每輛皆是完美好車,我一直讚賞福特的造車理念,傳統的機械回饋感,帶給駕
始的操駕樂趣,如今就算擁有這些尖端的電子系統,開起來的感覺並不會過於電子化,平衡
點掌握得很好,福特對於性能車的血統一直很重視,不像許多車廠早已偏離了以往的精隨與風格

近期Otto推出的車款多到誇張,雖然價格都不算貴,但是這類熱
門車款在海外搶的特別兇,才短短不到幾個月,Focus RS已經漲
到六千多塊了,不過國內好像沒有受到海外價格的影響,依舊維
持在三千多塊左右,短期內能用原價買到這台車真的很幸福了 

這車我是在某家模型店購得,老闆問我說,你為什麼會想要這種車?他還擔心
這車沒人要,可能會賣不出去,講到這不禁讓我感到鼻酸,之前有位資深車
說,"Focus是國內僅存擁有世界觀的國產車",這句話我百分之百同意,
Focus RS不僅獲得一面倒的大好評,國外還賣的嚇嚇叫,甚至賣到缺車
結果福特在國內消費者眼裡一直是乏人問津,國人的品牌迷思很奇怪,正有
錢一定要買雙B,平價車就要買牛頭牌,韓國車很差所以拒買等等,花個幾百萬
  買台Ford或Honda只會被笑傻,反而昂貴的前驅車Type-R車友卻說很便宜 囧..

很多人頓時難以接受它的車頭,氣壩面積好誇張,畢竟是台旗
艦車,造型要誇張一點我是可以理解的,才能彰顯出他的王者
氣勢,不過Focus ST的設計真的比較好看,相信大家都會同意

頭燈還ok,邊緣多少有些殘膠痕跡

RS廠徽

前氣壩還是簍空的,裏頭網罩很細緻

整體精緻度是有水準,不過立體感我覺得可以再更好,像是車頭
神韻應該能再更銳利一些,另外可能是樹脂材質的關係,漆面有
種過於油亮的視覺感,加上透明漆又噴的很厚,車身很容易反光

小改款除了尾燈變小了,車頭改成馬丁頭,其餘沒多大差異

我不確定這顏色好不好看,當初發表會的深藍色樣式
就非常喜歡,不過國外規格表只有這種水藍色可選..

這代Focus的產品週期已經接近尾聲,不過動態表現依舊是市場上
佼佼者,可見產品實力堅強,就看未來福特能搬出甚麼新菜色了

全車滿滿都是RS字樣

漆面真的太亮了,拍照要一直喬角度


尾管是塑膠製的,中間有個F1形式的尾燈


裡裡外外都有RS標誌


好粗壯的大尾翼,後方天線其實是根毛,好天才的設計


我一直很喜歡福特的內裝,有種獨特的歐式運動感,可惜配色過於暗

烏鴉鴉的後座
















RS!❤                

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