Jason Huang 車模收藏館: Rolls-Royce Phantom EWB

~ Rolls-Royce Phantom ~

於2003年，德國BMW集團併購Rolls-Royce成為旗下品牌後，研發了近四年的時

間，重新打造出地表上最豪華的旗艦車王，不僅再次重現當年的光榮傳統，造車理

念更是突破了以往的認知，可以看出勞斯萊斯進軍超級豪華房車的野心。全新一代

Rolls-Royce Phantom以霸氣又前衛的視覺感震撼車壇，接近6.1米長的龐大身形

整體更是凸顯出了帝王般的氣勢，為了傳承勞斯萊斯優越的百年造車技術，新一代

Phantom從裡到外皆是以手工打造，精密又複雜的程序，平均每台需耗費450小時

來打造，確保達到百分之百完美無暇的造車品質，動力部分採用了BMW自家研發的

6.75升V12引擎，運轉就有如絲綢般的精緻細膩，誇張的排氣量加上全鋁合金製成

的車體，如此碩大的體型依然保有著豐沛的動力表現，水平氣壓懸吊的搭配下，優

雅又平穩的乘坐品質更是勞斯萊斯獨步車壇的驕傲，經典的帕德嫩神廟水箱護罩及

及飛天女神立標，早已成為眾人的共識的精神象徵，這次 Rolls-Royce Phantom

的出現，再次證明它是全世界最好的車，相信是許多車迷們夢寐以求的奢華代表！

這款旗艦車王終於入手了,勞斯萊斯相信是許多車迷們
夢寐以求的代表,尤其是大哥級的Phantom最有氣勢了

個人很喜歡Phantom的全新造型,以往英式車的造型比較偏向
復古典雅的風格,這次Phantom不僅保有勞斯萊斯一貫的家族
特色,外型也變得更為前衛,加上大尺寸的水箱護罩更是霸氣

以往Phantom的模型車選擇性相當少,當時大概只能買的到手工版本,僅能靜
態擺設,而且門還不可開,價格更不用說了,這也是我遲遲沒入手的主因,後來又
無故推出一款原廠版本,雖然那款車的車門可以活動,不過外型的神韻真的不
是很逼真,作工似乎也還好,放眼望去大概只有這個Kyosho版本值得入手了.

作工來說Ky還是維持了不錯的表現,不過在細部的細節上卻可以看出他們想要
抑制成本的感覺,但是又不想過於降低原有的精緻感,在作工和成本這兩點達到
還可以接受的平衡點,外型有很不錯的水準,把這台車的神韻詮釋的非常好,唯一
挑剔的應該是這車頭了,下巴感覺有些短,總覺得少了實車那誇張立體的霸氣感

近期收車不斷抱怨品管的問題,價格居高的趨勢下,作工和品質卻沒多大進步
收車真的越來越辛苦,很不幸的這款Phantom品質也不是很好,殘膠問題嚴重之外
漆面也已經開始起疹了,而且Ky存貨也不多,除非第一時間訂購,不然真的沒什麼
貨色好挑的,不過這模型的體型很龐大,手感方面相對就很重手,真的蠻厚實的

想當年英國車的歷史是如此的輝煌,結果現今不是被收購就是倒閉,勞斯萊斯最終也是被
BMW集團所購入,今天要是少了德國車廠的援助,這些著名的英國大廠大概都走入歷史,感
覺有些諷刺,但也證明了德國工業的舉足輕重,德、英汽車發展史真的值得去探討及省思

新一代Phantom之所以是成功的車款,主要還是歸功於品牌形象的傳承
不少著名的英國廠牌都是被德國集團所合併,像是賓利和Mini就是如此
雖然車子本質都很不錯,但是駕馭感受少了英國車原有的精髓,尤其賓
利車系又大量共同VW資源,就有專家嘲諷說是高級版的福斯,反而Ph-
antom在各方面都依舊保有著勞斯萊斯該有的風範,奠定成功的基石