Jaguar F-Type R Coupe

~ Jaguar F-Type ~

近50年來唯一傳承Jaguar正統賽道靈魂的F-Type，以2011年發表的C-X16概念車為基

礎量產而成， 修長車頭配上短捷車尾，小巧靈活的身形更適合進攻刁鑽彎道，驚艷不止的

絕美身段， 有著狂暴熱血的競技靈魂， 展現其無可複製的生命力， 豹力美學再次擄獲了各

界目光，並贏得2013年世界風雲車設計大獎，賦予了地表最美跑車之美名。F-Type Coupé

採用全新鋁合金車體技術，與旗下的敞篷版相比，剛性表現足足提升了80%，堪稱是有史以

來車體剛性最強悍的捷豹跑車，5.0升V8機械增壓引擎的搭配下， 可壓榨出550匹最大馬力

及69.3 kgm最大扭力，千錘百鍊的後驅底盤加上源源不絕的動力，帶給駕駛者更狂野刺激的

駕馭感受，性能全數釋放下，即可上演華麗又流暢的甩尾過彎秀，配上主動式跑車排氣管聲

浪控制系統，營造極為撩人而高亢的聽覺饗宴，徹底展現F-Type狂野的一面，挑動性能迷的

視覺感官，F-Type再次以獨特的豹力美學寫下全新篇章，不愧是台強悍又動感的美洲豹啊！

很高興AUTOart推出了F-Type,是我期待已久的美車,捷豹

的模型要多一點才是,市場選擇性一直不高,還蠻可惜的

Aa出品的XKR我也有收,實惠的價格加上精美的作工,那車cp值真的不錯,跟這款

F-Type相比,兩者給我的感覺其實蠻類似的,但就細節精緻度來講,還是XKR好了些

捷豹的美型一直是備受矚目的焦點,這一切都要歸功於Ian Callum這位

設計大師,旗下的奧斯頓馬丁和捷豹幾乎都是出自於他的手筆,深受各界讚賞

會喜歡上F-Type並非只是被外型所吸引,它那狂暴的性格在車壇上更顯獨特

現今各家車廠的造車理念都顯得嚴肅,不僅要考量到節能表現,還要著重於單

圈成績,如何用最短時間去征服每個彎道,已經是大家所著重的目標,反而捷豹

卻堅持將V8機械增壓塞進去,壓榨出龐大馬力,轉向過度的後驅特性,在賽場上

瘋狂甩尾,真的太瘋狂了..雖然捷豹是個英國車廠,但是他們的性能車風格跟美

系肌肉車很像,簡單的機械結構配上狂暴的引擎,少了那些複雜的電子系統,他

們的跑車開起來有如old school般的傳統感受,試圖創造出屬於自己獨創元素.

Aa為了考量到製作成本的關係,才會開始使用塑料材質,沒錯,這台

F-Type就是貨真價實的塑膠車！外觀神韻其實還不錯啦,只是價格

往往才是抱怨的主因,原料改了,價格卻有增無減,難怪大家會不爽

輪圈很漂亮,有金屬般的質感,不過我還是偏好概念車

的輪圈造型,總覺得原廠安排的款式都不是很速配

這角度仿佛在暗處盯著獵物看似的,有如一頭美洲豹

簍空的水箱護罩,上方還有金屬廠徽

F-Type車尾可是格外的典雅,其實捷豹一直很著重尾部的設計,不像近期的

新車,車頭很好看,但車尾卻異常的單調,另外模型車並沒有把黑色的全景天

窗呈現出來,應該為了省成本,老實說個人偏好簡潔的白頂,看起來比較清爽

當初敞篷版本剛亮相的時候,我其實並不滿意,總覺造型太普通了,在我眼

裡E89 Z4才是最帥氣的敞篷小跑車,真沒想到硬頂版本可以如此的漂亮

同一款車卻有截然不同的視覺感,少了這美背,整台車怎麼看就是不對啊

美臀配上熱血的四尾管,簡直是極品

聲浪可是F-Type的最大亮點,狂野的車就要配上狂野

的聲響,尤其是那回壓的爆炸聲,實在太震撼了!!!

可惜尾管質感並不算好,要採金屬呈現才是

內裝質感是這模型的缺點,整體看去烏鴉鴉一片

塑膠感很重,最起碼來個紅色座椅吧,蠻單調的

中控台是有一些碳纖維紋路加工,都採壓花呈現的
可惜照片中看不清楚,另外迎賓踏板採金屬呈現

引擎室還不錯,質感和細緻度都有到位

龐大的塑膠引擎蓋,看起來好廉價,另外網路上有

人抱怨說車門關不太緊,好像就是塑膠材質的關係

後車箱裡有個隔板,不過沒有勾線的設置

照道理說要與尾蓋連動開啟才是,明顯偷工

隔板要徒手打開

後驅樂趣一向是捷豹的訴求，沒想到F-Type R於後期改成了四輪驅動，因為性能過於強大，不少消費

者覺得難以上手，其實就一般道路來講，S版本的性能已經是相當充沛了，對於這種五百匹後驅猛獸來

說的確是有點over，只是把後驅取消掉多少覺得很可惜，畢竟瘋狂操駕感受才是捷豹該有精髓啊！