~ Ferrari 599 GTO ~
對於性能追求永無止盡， 法拉利身為全世界最著名的超跑大廠， 歷久不衰
的賽道精神樹立不可撼動的地位。曾為一代馬王的599 GTB，如今大量注入
了賽車科技，與599XX分享著相同動力原件，全車採用碳纖維以及輕量化鋁
合金材質，平整化底盤到後下分流器皆採流線型設計，就連煞車系統都是取
自於F1設計的碟盤導風罩，確保輪拱內的熱氣儘可能貼近車體，以降低風阻
搭載原廠自豪的6.0升V12自然進氣引擎，經過些許的調校下，最大馬力上看
670匹，最大扭力提升至 63.1kgm！拜輕量化所賜，599 GTO之重量馬力比
擁有2.23 kg/hp，搭配上F1六速換檔系統，可在60毫秒內完成檔位連接，讓
599 GTO 可於3.35秒達成0-100 km/h加速，極速則超過335公里，並在自家
Fiorano 賽道上跑出了1分24秒的單圈時間，創下了法拉利有史以來最快的量
產車成績！ 甚至超越了老大哥 Ferrari Enzo。 身為當代的性能代表作，599
GTO不僅傳承GTO不凡的光榮使命， 強悍實力展現出最速紅馬的王者風采！
能入手這款GTO只能說運氣好,當初是在ebay看到的,其實這車並沒有在我的收藏
名單內,不過風火輪Elite的作工實在太棒了,看在價格合理的份上,最終還是敗下去
模型之所以便宜,是因為對方遺失了外盒和底座,得標價加上國際運費也不
過三千多塊,能用這價格入手一台絕版的風火輪Elite真的很超值,不過無盒
商品的運送風險相對較高,所幸整體車況很好,如今回想起來還真是冒險啊
作工的確是風火輪最大的優勢,雖然當今入手的法拉利沒有說很多,但是跟先前的
458 Italia模型相比,車子的組裝和品管有著相當大的進步,手法可是越來越成熟了
簍口空的水箱護罩,質感非常好
以下存脆個人看法,我並不覺得599是款很好看的法拉利,這些年
下來,我還是看不慣它的長相,總覺得法拉利的美感元素日漸流失
不過GTO的配色卻是格外的速配,讓我很意外,競技風味濃厚啊！
在我眼裡599 GTO是個實驗用途而誕生,當初Top Gear拿該車與F22戰機作比喻真
的很貼切,講白的599 GTO就是個電子花車,裡裡外外皆由電腦去掌控,
導人開車的感覺,我可以理解原廠為何如此安排,假如今天要上賽場比賽,
的速度去征服每個彎道才是重點, 相對的電子化設計當然比較快, 不過駕駛超跑最大
的很貼切,講白的599 GTO就是個電子花車,裡裡外外皆由電腦去掌控,
導人開車的感覺,我可以理解原廠為何如此安排,假如今天要上賽場比賽,
的速度去征服每個彎道才是重點, 相對的電子化設計當然比較快, 不過駕駛超跑最大
599 GTO是台相當獨特的法拉利,雖然Top Gear最終給的評價並不好,有種名不
副實的味道在,畢竟GTO之名如此崇高,背後的歷史涵義令人敬佩,不過在我眼中599
GTO的確是台道路賽車,何況它的兄弟就是競技版599XX,其實法拉利始終都專注在
F1賽事為主,Le Mans則習慣使用中置引擎車系,像是599這種前置GT跑車,根本就沒
機會拿去比賽啊,究竟有沒有資格掛上GTO之名？我是覺得不用太嚴肅去看待....
車頂採消光黑呈現,漆面還帶有一些亮粉
599的車身線條其實還蠻銳利的,以前不曾注意到
兩側的通風口都是實心的,而且是用銀色去搭配
網狀紋路還算細緻,側裙同樣有Pininfarina的字樣
599首次採用簍空C柱的設計,可達到更好的
氣流表現,如今各家車廠也都紛紛效仿
堅硬又細緻的雨刷,風火輪作工真的很棒
還是第一次見到這種碟盤導風罩的設計,可惜輪圈塑膠感有點重
個人覺得雙圓燈比較好看,沒想到之後又改回四圓燈設計,變來變去..
整塊下擾流都有碳纖維壓紋,尾管質感雖然
不算好,但是周圍的散熱罩是獨立呈現的
不算好,但是周圍的散熱罩是獨立呈現的
著名的GTO廠徽,可惜不是蝕刻片
內裝表現是這模型最傑出的地方,中控台基座上方
有大面積碳纖維紋路,不過是採壓紋方式呈現
方向盤和下方基座都有水貼加工
門檻有碳纖維水貼,還附上法拉利的標誌
腳踏板皆是採蝕刻片呈現,駕駛座也是如此
底板應該不是鐵製的,不過細緻程度依舊震撼
椅子表面是粗面的,底座和椅背也都有碳纖維壓紋
視覺感是還不錯啦,只不過全車居然沒有安全帶?! @@
後方有獨立皮帶
經典的V12自然進氣引擎,一直是法拉利著名的招牌
引擎室很棒,或許豐富度不太夠,但立體感很出色,呈現得簡潔有力
後車廂內也是採粗面加工,沒有地毯配置
另外尾廂蓋邊緣容易勾到後窗,開啟時要注意
從早年到現在我一直喜歡JC的評論，在我眼中也是最公正的，其實國外汽車媒體都給599 GTO滿
分好評價，唯有他例外，到底是人開車還是車子在幫人開？在他眼裡只不過是台沒有靈魂的電腦
機器，當然循跡系統這東西是可以關閉的，但是599 GTO個性難以捉摩，在賽場上的表現最終輸
給"價格合理"的458 Italia，或許它的兄弟車599XX在紐柏林賽道創下新紀錄，但是對Jeremy來說
這一切都是毫無意義的，因為這成績不是人創下的，根本是電腦自己跑出來的，超級中肯啊！😲
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