Lexus LFA

L e x u s   L F A

  Lexus 旗下首款超跑作品終於誕生！全球僅限量生產500輛，報價更是高達3.75萬歐元，

可說是同級車中身價最為昂貴的車款。LFA的研發時程相當漫長，睽違10年的時間才正式發表

過程中捨棄全鋁鎂合金車體的使用，並全面改用碳纖維材質，Lexus還特別研發了CFRP材質技術

擁有極佳的車體剛性優勢之外，車重更是減輕了100公斤之多，就連部分零件包括油門踏板都是以

最輕薄的鋁鎂合金製成，讓全車達到絕佳的輕量化需求。外型方面，LFA以先進的風阻力學為考量

前後的車身配重還幾乎達到完美的水平，以利於賽道上的操控表現，搭載著4.8升V10自然進氣引擎

擁有560匹最大馬力，以及48.9公斤米最大扭力，其中強悍的動力轉速更是驚人，自3700rpm開始

便可輸出峰值扭力的90%，引擎終轉更高達9500rpm!!!!! 加上由YAMAHA部門精心調校的引擎聲浪

讓LFA駕馭感受如同F1賽車般的極致，以一家首次嘗試超跑領域的車廠來說，真的相當令人震驚

 LFA的出現不僅打破以往對Lexus的觀感，還證明了Lexus擁有打造超級性能跑車的頂尖實力！

LFA是我心目中最喜歡的性能跑車了,第一時間馬上入手模型,誰知道後來

價格被炒作,起初原價也不過四千多塊而已,真的好幸運,現在已經買不到了

我真的好喜歡這輛LFA,如果當下中了大樂透,我會立刻下訂一台

實車,外型設計方面我認為是Lexus最成功的一環,前衛又賦予著

濃厚的戰鬥氣息,而且造型也不至於說過於誇張,很喜歡這種風格

以往Lexus一直是以舒適為取向,很難跟操控和駕馭樂趣做結合,這次
LFA的出現,再次證明日本造車技術是如此頂尖！其實我一直相信日本

人是很會做車的,不過為了因應市場考量,平價車款確實比較有商業利潤

LFA 的報價相信是許多車迷們爭相討論的地方,換算成台幣大
概是兩千多萬元,以性能數據來說,它的的確跑不過相同價位的
競爭對手,反而同級的GT-R還不到一千萬的價格,我猜測LFA車
價之所以如此高昂,主因是Toyota集團的賽場經驗沒有歐系車
廠這麼的多, 所以第一時間全部把錢砸在研發與技術改良層面

當然還是會有車迷抱怨說價格很不合理,沒錯,確實是不可否認的事

實,但是原廠也強調了,製作LFA是沒有任何利潤可言,基本上是完全賺

不到錢的,LFA的出現主要是證明車廠的實力,而不是以成本利益為考量

模型車的作工水平算是很滿意了,外型神韻非常好之外,漆面品質也

很棒,至今也沒有任何起疹的問題,不過這車最終還是要考量到價格

起初四千多塊的原價來看算是還不錯,如果是五千塊以上,那就真的

 不太實惠了,但是現在的模型車想回歸當年的價格應該是不太可能..

這幾年各家車廠為了兼具性能以及節能表現,渦輪增壓便是許多車款的趨勢
對於搭載自然進氣引擎的LFA來說,性能數據或許不敵其他對手,但是自然進氣
給駕駛者的感覺就是最直接最有爆發力的,加上尖銳的聲浪以及高轉速的特性
LFA有如道路版的F1賽車一般,就連一開始毫不看好的Top Gear主持人Jeremy
Clarkson也都改口說："這是他這一生中開過最好的車"！性能快不快是一回事
但是開起來的感覺又是一回事了,自然進氣的魅力永遠是車壇上最頂尖的技術.

純白車體與黑色散熱網有著強烈的對比,真的好動感！

個人也很喜歡車尾的造型,尤其是燈具的視覺感好銳利,模型方面詮釋得很好

不過尾燈邊緣的尖角處可以處裡得更好一些,感覺有點不平,但不至於說明顯

尾翼還可以升起,按壓底部的按鈕即可彈出

整合主動升降尾翼,車尾看起來更加動感

尾翼還可以上下活動

尾燈下方的散熱片好像不是簍空的,但是整體塗裝還可以接受
比較可惜的是,旁邊的LFA字樣是水貼呈現的,感覺不是很逼真

LFA 聲浪真的好迷人,尤其是廣告中的玻璃杯被那尖銳的聲浪所震碎

另人印象深刻啊.. 全部都要歸功於Yamaha的調教技術,實在令人佩服

輪圈絕對是全車最漂亮的一環,視覺感實在正點 ! 很高興Aa用紅色的

卡鉗去搭配.至於側方的F廠徽並不是蝕刻片,塗裝手法或許簡單,不過

依舊有著金屬光澤,而且也不會有脫落的風險,個人反而偏好這種手法

這兩道進氣口的線條最為銳利,不過車門鑰匙孔僅是印上去的

紅/黑雙色內裝看起來好熱血啊,而且LFA中控台的造型超有科技感,跟市場上
的超跑比起,我真的覺得LFA內裝是一大優勢,很喜歡這種與眾不同的設計思維

Aa作工表現依然維持著良好水平,只不過中控台

塑膠感還是有點重,不像實車採用金屬質感去搭配

之前Top Gear去美國旅行的時候,也證實說LFA在一些實用性設
計上的缺乏, 其中車內連置杯架都沒有,而且油箱容量也不大,蠻

叫人意外的,不過我個人最喜歡的不外乎是那切換式的數位儀表
有如電玩一般,官方說LFA的轉速變化太快,才會搭載成電子式的

單薄的座椅也是為了減輕車重為由,模型車雖然

是用塑料呈現,不過鮮紅色的視覺感卻是格外強烈

這具V10引擎是以鈦金屬汽門結構製成,不僅擁有絕佳高轉速特性
  體積卻僅為V8的尺寸,重量更是如同V6般的輕盈,實在太厲害啦！

引擎室表現算是很不錯了,如果能添加一些金屬質感點綴相信
會更完美,雖然裏頭都是素面塑料呈現,但是塑膠感的抑制很棒

散熱片為簍空,而且上方還有一根支撐桿,不確定能不能扳動,非常緊

後窗有油壓桿的配置,不過有些不舉,需要徒手支撐

值得一提的是,LFA的踏板和排氣管路皆有金屬色澤

 質感相當的棒,如果中控台也能這樣加工該有多好啊..

當初為了這台LFA布置了好一番功夫,此外怕模型車因長時間陽光
照射而褪色,所以左方貼了個大張的尾管特寫圖片,感覺還蠻匹配的

這次的LFA屬於黑盒版本,附贈編號卡也是Aa一慣的手法,擺在一起還不錯看