Volkswagen Golf GTI Mk1 and Peugeot 205 GTI

~ Volkswagen Golf GTI & Peugeot 205 GTI ~

小鋼砲在汽車產業發展中佔有相當重要的影響力，親民的車價以及豐沛的操駕樂趣，平時還兼具
  日常代步的實用需求，小鋼砲的出現顛覆了不少傳統跑車的設計理念，在市場上造成一定的衝擊，
 以下分享的這兩台可說是當代最具代表的車款，分別為VW Golf GTI Mk1及Peugeot 205 GTI。

Plymouth Superbird - Petty's Road Runner Superbird of NASCAR

Plymouth Superbird

N           A           S           C           A           R

NASCAR 一直是美國當地最受歡迎的賽車運動， 在環型賽道高速衝刺， 從頭到尾緊咬前車相互

競爭，一個失誤足以殃及周圍的對手， 如此驚險刺激的直線加速感，可是許多賽車手夢寐以求的

舞台，自從1948年來成立至今， 造就出不少振奮人心的輝煌與成就。 Plymouth Superbird 的誕

生歷程要回朔於1960年代，早年福特幾乎稱霸了整個 NASCAR 賽事，克萊斯勒集團為了要拔得

頭籌，便研發一款能夠與福特抗衡的終極賽車，Dodge Charger Daytona 就此誕生，外觀經過工

程師日以繼夜地計算， 尖銳的車頭配上誇張的龐大尾翼， 達到最優良的空氣力學以及高速穩定性

在賽場上便能輕鬆破風而行，如此尖端的設計震驚了各界，消息傳至當紅車手 Richard Petty 耳

中，他私底下向克萊斯勒表示，若是他們願意為他打造另一輛超級賽車， 他願意回到克萊斯勒車

隊效力，原廠當然二話不說答應了。Plymouth Superbird 擁有 Charger Daytona 相同的車體架構

不過車頭更長，尾翼更大，引擎效能也更加強勁，搭配上輕量化的車身鈑件，讓 Plymouth Super

bird 的性能又比 Charger Daytona 更上一層樓！於1970年賽季中，這輛稱作"Winged Warrior"的

超級賽車，由於性能太過強悍，以至其他參賽車隊無法望其項背，1971年NASCAR宣布禁止這種

車型參賽， 殘酷的噩耗斷送了克萊斯勒稱霸全國的野心， 結束了短短一年的光榮史。 追求速度與

  激情，挑戰無止盡極限，這輛為了奪冠而生的 Superbird，將會永遠在車迷心目中樹立榮耀典範！

Corvette Grand Sport (1962)

C  o  r  v  e  t  t  e

G    r    a    n    d     S    p    o    r    t

早年為了和福特集團旗下的Sheby Cobra競爭，原廠於1962年推出了二代Corvette

輕量化賽車版本，整個企劃交由總工程師 Zora Arkus-Duntov 主導，Corvette Grand

 Sport之名就此誕生。賽事期間，Grand Sport 所使用的引擎都有所不同，其中最著名的

是377立方英吋小缸體引擎，可輸出550匹最大馬力，車殼採用非常輕薄的玻璃纖維製成

骨架和引擎則使用鋁合金材質打造，跟一般市售車比起足足少了800磅的重量，如此表現

讓它擁有了"Lightweight"的稱號，原先計劃生產125輛的 Corvette Grand Sport，最終僅

生產了五台，成為最有價值的 Corvette 車型，Grand Sport 分別以 Roger Penske、A. J.

Foyt、 Jim Hall  等車手們的駕馭下獲得佳績，其中 Dick Guldstrand 是第一位參賽的

傳奇車手，並於 Watkins Glen 賽道上贏得了1963年 Sports Car Club of America 賽事

  頭銜，目前這五輛車均被私人藏家所擁有，成為地表上最難得一見的美式性能車款。

Peterbilt 359 Bull Nose Truck (1967) Transformers Optimus Prime

~ Peterbilt 359 Bull Nose Truck (1967) ~

皮特比爾特卡車成立於二十世紀初，是美國重型卡車品牌，創新與古典的完美結合，形成最具美是風

格的長頭貨車代表，在美國重型貨車市場上佔有一定的銷量。電影《變形金剛》中的柯博文正是比爾

特389的原型車，堪稱是美國高速公路上的霸王，其高大拉風的造型早已深入人心，自1978年起，那個

  長頭造型就沒什麼太大改變，但是動力系統和駕駛設計已經今非昔比了，好一個現代化的經典巨作呢！

1969 Ford Mustang Boss 429

~ Ford Mustang Boss 429 ~

 於1969-1970年間，第一代野馬首次迎接大規模的改款，車身格局更加放大，營造出

更強悍的肌肉感受，可說是歷年來最霸氣的一代！Boss 429 Mustang 是旗下最有價值

且最稀有的野馬車型， 總產量一共1,358輛， 如今市場上顯得越來越搶手，其背後歷史

可是格外有趣。Boss 429採用的7.03升Ford 385 V8引擎，原先是以NASCAR賽事所研發

為了達到參賽標準，最終福特選擇野馬作為這具引擎的量產車型，Boss 429的性能數據

始終是個謎，實際馬力據說超過五、六百匹，原廠之所以低報數據就是為了避開法律問

  題以及降低保險費，所以才將馬力封印至375匹，不過性能等級依舊是家族中最強悍的！

1965-1967 Ford Mustang Shelby G.T.350 and G.T.500

~ Ford Mustang Shelby G.T.350 & G.T.500 ~

福特野馬是大家耳熟能詳的經典車款，它代表著開拓進取以及放浪不羈的精神，如果說福特野馬

是美國的精神文化象徵，那麼Shelby相信是夢想與傳奇的締造者。Carroll Shelby 原是一名賽車手

年輕時曾代表 Aston Martin、Maserati 等車隊奪得各項賽事，還贏得1959年Le Mans 24小時耐力

 賽的總冠軍，還參加過八場F1大賽，經歷多年後，最終因為健康因素不得不退出賽車生涯，但是他

對速度的追求始終從未放棄，1961年AC Cobra的誕生，福特集團看中 Shelby Cobra 的成功，便邀

請他一同開發旗下的性能車型，眼鏡蛇的傳奇故事從此展開。福特與Shelby之間的合作關係如此密

 切，長達五十年的驕傲歷史，Carroll Shelby 不僅是賽車界的一代傳奇，他還徹底改變了性能世界，

 相信每個人都能在新車型上感受到 Shelby 的精神指標，他的故事將永遠流傳下去，向傳奇致敬啊！

Chevrolet Corvette Stingray Racer Concept (1959)

~ Chevrolet Corvette Stingray ~

R   a   c   e   r     C   o   n   c   e   p   t     C   a   r

誕生於1959年的Stingray Racer Concept，是一個專為私人打造的概念車，外型由Larry Shinoda

主筆設計，其他像是通用汽車公司副總裁 Bill Mitchell 以及通用年輕的設計師 Pete Brock 都曾參與

這款車的開發製作，整體結構是由Corvette SS賽車衍生而來，全新的Q-Corvette設計語言，讓車

 身線條變得更顯鋒利，原廠還首次採用了Stingray之名，營造出更熱血的品牌形象，搭載327 cubic

inch (5.4L) V8引擎，擁有375匹最大馬力，Stingray Racer 首次現身於 Marlboro Raceway，並且

以第四名佳績完賽，後期還贏得了1960年美國SCCA賽事，起初這車是為了參與Le Mans賽事研發

不過汽車製造商協會(AMA)明令禁止汽車製造商直接參與賽事而夭折。Stingray Racer 風光史看似

短暫，不過也因為它的出現，後期才會衍生出新世代 Corvette C2，堪稱是史上最經典的一代呢！ 

Maserati Biturbo

~ Maserati Biturbo ~

 早年因為石油危機的影響，打擊到眾多汽車製造商，許多超跑品牌因而紛紛

倒閉，就連瑪莎拉蒂的母公司雪鐵龍也陷入經營危機，最終這家義式車廠被De

Tomaso 集團買下，才逃過了倒閉關門的命運。Biturbo 車系於1981年推出，是

該公司起死回生的重要作品，然而全球車市尚未擺脫石油危機的情況下，大排氣

量車款接受度依舊有限，瑪莎拉蒂決定順應市場需求，打造低價位前置引擎後驅

轎跑車，如此嘗試看似反常，卻讓原廠帶來一線生機，成為該品牌最受歡迎產品

搭載2.0升雙渦輪增壓V6引擎，擁有180匹最大馬力，不僅是80年代最強悍的車款

 之一，還是歷史上首次使用兩具渦輪增壓系統的車廠， 尖端的引擎技術，加上足

  以媲美超級跑車的動力表現，賦予了不同的車型風貌，Biturbo美名將永遠流傳。

Jaguar E-Type Coupé - 60th Anniversary

 

Jaguar E-Type Coupé

6   0    t   h   -   A    n    n    i    v    e    r    s    a    r    y

被譽為世界最美跑車的Jaguar E-Type，推出至今已有60年歷史，其絕美流線的身形曲線與設計工藝

就連Enzo Ferrai也忍不住讚嘆，有著難以形容的視覺衝擊感! 1961年3月14日，也就是E-Type發表的

前夕，捷豹汽車為了參加當年的日內瓦車展，委託試車手Norman Dewis與公關人員Bob Berry，駕駛

著E-Type原型車以一夜的時間，從英國出發前往日內瓦車展會場，如同史詩般的公路之旅，徹底展現

出始終如一的跑車精神！E-Type的出現立刻引起汽車界的轟動，不管是卓越的性能還是神魂顛倒的絕

美外型，都成為外界注目的焦點，加上售價僅為對手的三分之一，一舉成為活躍六十年代的代名詞。 

Mercedes-Benz 450SEL 6.9 (W116)

~ Mercedes-Benz 450SEL 6.9 ~

擁有百年歷史的Mercedes-Benz，創新科技及安全防護一直是車壇中的佼佼者，塑造出豪華房車

的最佳典範，透過世代沿革，淬煉出無可取代的地位，展現出無人能及的深奧與造詣。W116系列

於1972年巴黎車展中亮相，並首次將自家的頂級車型更名為S-Class，從此樹立了四海皆知的光榮

形象，身為地表上最先進的豪華房車，W116首次導入駕駛座輔助氣囊、液壓氣動懸吊、潰縮式方

向盤、扭力分配自排變速箱，以及ABS防鎖死煞車系統，不僅讓W116成為全世界第一台搭載ABS的

車種，還是車輛安全普及化的重要功臣，影響力極高！動力部份延續前代的基礎，搭載一具6.9升

V8動力心臟，此外首度加入了柴油動力規格，成為柴油房車最早的起源者。Mercedes-Benz引領車

壇數十年之久，一直是豪華至上的代名辭，獲得世界各地頂級客層們的認同，歷史地位難以抹滅！

Mercedes-Benz 230 SL Pagoda (W113)

~ Mercedes-Benz 230 SL (W113) ~

見證半世紀的經典榮耀，SL-Class 堪稱是地表上最華麗的敞篷跑車，其SL之名乃是代表著運動

Sport以及輕量化Lightweight組合而成，其中最為人所稱道的300SL，有著經典鷗翼的崇高形象
成為該品牌旗下最著名的車型之一。1963年正式推出的第二代SL-Class，原廠開始趨向豪華與人
性化的設計，外型變得更為方正，不過依舊保有著優雅絕美的車身曲線，首度配置了可拆卸式硬
頂設計，強化了敞篷車的日常實用性，也讓W113賦予了「Pagoda」的暱稱。採用直列六缸引擎
的動力設定，延續著前代輕量化的訴求，其優異的動態表現讓人津津樂道，精美的車身工藝加上
扎實的組裝品質，建立起良好的口碑與形象，總產量還高達48,912台，獲得極大的市場迴響呢！

Rolls-Royce Phantom V (1964)

~ Rolls-Royce Phantom V (1964) ~

著名的帕德嫩神廟水箱護罩以及飛天女神立標，勞斯萊斯始終是汽車界的豪門典範，尤其是

Phantom車系，可說是車王中的車王呢！傳承著歷代優良的皇室血統，Phantom V以超過六米

長的碩大身型震撼世界，全車手工精雕細琢而成，象徵著汽車工藝的極致水平，配備方面還可

以依照車主喜好而製作，其中包括中央玻璃隔板、獨立餐桌、桃木櫃，裏頭放置著酒杯與電視

後座空調、折疊椅、收音機甚至還有電話筒，奢華境界令人難以想像。Phantom同樣接受各樣

的訂製與改裝，歷年來推出過敞篷版本、防彈版本，還有出巡活動專用的挑高車頂規格，可見

地位如此崇高。Phantom V總產量516輛，Phantom VI也只有374輛，名人車主包括伊莉莎白女

王、伊朗沙王 Mohammad Reza Pahlavi 、挪威國王 Olav V，還有傳奇歌手貓王 Elvis Presley 

 披頭四主唱John Lennon，都曾擁有過 Rolls-Royce Phantom，成為歷史上最著名的皇家旗艦！

Rolls Royce Silver Shadow Coupe (1968) / Corniche

~ Rolls Royce Silver Shadow Coupe (1968) ~

Rolls-Royce Silver Shadow 誕生於1965年，是勞斯萊斯史上最受歡迎的車

型，同時還是旗下首輛採用單體式車身的作品，全車使用不少尖端創新的設

計，像是四輪碟煞、獨立懸吊以及液壓式懸吊系統，在 Silver Shadow 身上都

是首見，雙門版本於1966年推出，一直到1971年才正式更名為 Corniche 車系

由 Mulliner Park Ward 手工打造製成，搭載6.75升V8引擎，配置可變正時技術

可生產220匹最大馬力，Corniche提供硬頂和敞篷兩種款式，生產期一直到1995

 年才結束，這30年來一共歷經四次改款，可說是旗下長青且銷量最高的代表作。

Daimler V8-250/Jaguar Mk II

~ Daimler V8-250 ~

 Mk II是捷豹史上最暢銷的車型之一，精美的造車工藝加上絕佳操控本質，成功擄獲廣大消費者的心。

Daimler 250 車系於1962年問世，是Jaguar Mk II的雙身車型，整體結構看似與Mk II雷同，採用的是

Daimler研發的2.5升V8發動機，動力輸出有142馬力，這具引擎質量比捷豹的直列六缸更為緊湊，使整

  體重量少了51kg左右，其餘零組件皆有重新設計過。Daimler是家歷史悠久的英國車廠，成立於1896年，

並於1960年合併至Jaguar公司旗下，Daimler早年獲得眾多皇室們的青睞，精湛的造車技術加上榮耀的皇

 室血統，其身分地位可想而知，Daimler 250 成為第一輛借用捷豹技術資源的作品，經典地位從此延續。

Ford Escort Mk III (1981)

Ford Escort Mark III.

早在上個世紀60年代末期，首代Escort出現在歐洲市場，因結構簡單實用性

高的優勢，深受消費者們的喜愛，甚至連續十年成為英國當地最熱門的車種，

總銷售量僅次於Fiesta車系。1980年登場的第三代Escort，原廠主打著"Simple

Is Efficient"的口號，首次採用前置引擎前輪驅動設定，車身也改成了掀背型式

目的就是要和VW Golf與Honda Civic車系作抗衡，後期還推出XR3、RS1600性能

 版本，不僅大幅提升操駕本質，還迎合更多熱血買家的需求，選擇性相當元化！

Ferrari 348 Spider and F355

~ Ferrari 348 Spider ~

1989年Ferrari發表了348 TB/TS，取代了328車系，搭載3.4升V8自然進氣引擎，配置五速手排變速箱

最大馬力為300 hp，扭力峰值可達33.1kgm。348系列是創辦人Enzo Ferrari最後一批參與開發的車款

還是該廠牌轉接期的特殊產品，外型融入大量Testarossa的經典元素，龐大的車側翼與隱藏於百葉簾

之內的尾燈，重新塑造中置引擎V8跑車，除了硬頂和Targa車型之外，原廠於1993年追加軟篷Spider

  同時增強了氣門彈簧以及提高壓縮率，生產一年後隨即改款為355車系，往後成為旗下最熱門的車型。

Porsche 928

~ Porsche 928 ~

  不拘泥傳統，開創品牌新價值，保時捷堪稱是地表上最成功的跑車品牌，

從經典的911車系一直拓展到性能休旅車市場，不斷研發創新車型，打破外界

思維，自從1969年與福斯合作推出入門中置引擎跑車914，接著陸續推出924、944

968等前置引擎車款，擔任起家族的入門角色。928則是旗下最豪華的GT跑車，融合

日常實用性及傑出的操駕感受，豐富的電子配備更是格外高檔，在當年可是豪華又昂

貴的跑車作品，搭載4.5升V8引擎，擁有219匹最大馬力，原廠甚至把變速箱設置在後

方，達到完美的車身配重比例，928成功展現產品獨特性，是台尖端又創新的產物！

Lancia Thema 8.32

 

~ Lancia Thema 8.32 ~

注入法拉利靈魂的超性能旗艦，Lancia Thema 8.32 與 Ferrari 308 共用相同的3.0升 V8引擎本體，

8.32 的車名就是8缸32汽門的意思，自1986-1991年間一共生產了3537部，引擎零件委託 Ferrari 的

Maranello工廠製造，並且還交由同鄉重機品牌Ducati，於義大利Bologna廠房完成引擎本體組裝作業

按照過往觸媒轉化器的有無，分別可輸出202匹/212匹的最大馬力，配合著躍馬調校的五速手排變速箱

能使這輛前驅三廂房車於6.8秒完成0-100 km/h加速，極速則達到240km/h！為了彰顯本車的尊貴性與

特殊性，車艙大量採用皮革包覆，委由義大利家具名廠 Poltrona Frau 操刀，甚至中控台還賦予大面積

的樹瘤木紋，讓原先廉價的塑料感受瞬間一掃而空。此外，Thema 8.32 還是唯一配置可升降電動擾流

尾翼的車種，在當時可是業界首創的設計，該車交由Lancia位於義大利倫巴底聖保羅(San Paulo)特製車

部門工廠組裝，與一般市售車型的生產線是分開的，一天產能約七部，可想見 Thema 8.32 珍稀之處。

Rolls-Royce Camargue and Rolls-Royce Silver Wraith Hooper Empress Line (1956)

 

~ Rolls-Royce Camargue & Silver Wraith Hooper Empress Line (1956) ~

Coachbuilding可說是早已失傳的一門藝術，在金碧輝煌的黃金年代中，為了滿足那些金字塔頂

端的族群，客製化車身屬於廣泛熟知的造車手法，只要荷包夠深，客製化即可滿足你的夢想，也

因為美艷無雙的尤物保留並不多，如今存留下來的已經是價值連城的收藏品。Rolls-Royce旗下最

耳熟能詳的便是Mulliner Park Ward，於1961年被勞斯萊斯收購後，Mulliner與Park Ward才正式合

併，不過在車身製作公司裡，要論最有名氣的其實是Hooper這個品牌。公司成立於1805年，曾為

  英國皇室打造御用馬車而聞名，隨後獲得了英國皇室的授權書，成為英國最大的豪華車身製造商。

MG MGB GT Coupe MkII

~  MGB GT ~

流行不止於歐洲的著名小跑車，誕生於1924年的MG是英國歷史最悠久的車廠之一，MGB是

旗下最受歡迎的代表作品，不僅深受英國市場的喜愛，中期甚至直接外銷到北美，一共累積

約52.3萬的生產量，一直到1980年才正式停產。MGB首次採用單體式車身結構，兼具輕量化

及高鋼性等優點，甚至採用車頭潰縮區的設計，各方面都與現代車極為相似。於1965年推出

的MGB GT，外觀出自於Pininfarina的手筆，動感的掀背式造型，宛如一台迷你版奧斯頓馬丁

廣受外界肯定，搭載1.8升直列四缸引擎，著名的Rover V8則於1973年導入，可說是英國史上

  最長青的引擎，可輸出137匹馬力，最高時速可輕鬆達到200 km/h，是台不折不扣的小跑車！

Ford Crown Victoria Police Interceptor with Lights and Sound

Ford Crown Victoria Police Interceptor

L       I       G       H       T       S        &        S       O       U       N       D

美國最元老級的警車代表，與警務人員出身入死的最佳夥伴！Ford Crown Victoria

在車壇中寫下十五年之久的光榮史，如今成為世人耳熟能詳的美系車種。Greenlight

 首次推出了音效模型車，全車作工與先前如出一轍，還增加了花俏的燈光閃爍功能，

可說是噱頭十足呢！身為一個死忠的 Crown Victoria 車迷，相信是絕對不容錯過的。

Chevrolet Corvette (C4)

~ Chevrolet Corvette (C4) ~

經過一年的停滯，Corvette 新時代終於來臨了！第四代 Corvette 的外型變得更
有現代感，跳脫以往粗曠的美式風格，反而帶有著前衛的俐落跑格。車身首次採
SMC複合塑料製成，全新的底盤加上鋁合金卡鉗與懸架，不僅大幅度減輕重量，並
增強了底盤剛性。C4還搭載了後輪防滑系統、牽引控制系統以及液晶電子式儀錶板
科技配備極為豐富，此外40周年紀念版還首次裝載免鑰匙啟動系統，各方面皆強調
 先進與創新，Corvette C4 不只是一輛動感的跑車， 同時也是引領電子化的先驅。

Chevrolet Camaro Z28 (1982)

~ Chevrolet Camaro Z28 (1982) ~

  80年代造就出不少外型帥氣的小跑車，像是霹靂遊俠的夥計以及回到未來的迪勞倫，

皆是家喻戶曉的作品，美系品牌始終有著舉足輕重的地位，身為汽車工業三大巨頭之

一的通用汽車，旗下生產過許多著名的車種，其中雪佛蘭的名氣更是響亮，今天分享

  的第三代Camaro，在北美當地可是歷史悠久的平價小跑車，也是我個人喜歡的車款。

Volvo 1800ES

~ Volvo 1800ES ~

堪稱是史上最漂亮的瑞典跑車！P1800生產於1961-1971年，是Volvo首次進軍雙門跑車市

場的重要作品，極具義大利風格的外型設計，還將火箭式的車尾元素融入其中，幾條弧線的

穿插，勾勒出簡約動感的北歐味道，並在北美市場大獲成功。P1800 在當年名噪一時，它曾

經作為經典電視劇The Saint《聖徒》中擔任羅傑·摩爾的座駕而廣為人知。搭載1,986cc直列

四缸引擎，後期還推出燃料噴射版本，馬力提升自130匹，旅行車版本則誕生於1972-1973年

又名為1800ES，雖然只生產了兩年，總產量一共累積有8,077台，數量稀少而更具有收藏價值

Volvo 1800ES 擁有嶄新的外型設計，一氣呵成的車頂線條加上純玻璃式尾門，同時為車內提

供了更多載物空間，在歐洲受到廣泛好評。Volvo成功定義出旅行車的思維，源自將近半世紀

經典元素，現今的Estate車型依舊採用著1800ES的設計語言，造就出經典不滅的歷史形象！

Ford Sierra RS Cosworth 4X4

~ Ford Sierra RS Cosworth 4X4 ~

以Group A賽事而生的Sierra RS Cosworth，於1990年推出了四輪傳動版本，已提升福特

在WRC的競爭力，Sierra RS Cosworth 4X4是該車型的末代車款，全數由比利時Genk生產
線組裝而成，採用後期研發的Cosworth YBG引擎，擁有220最大馬力，跟之前R500 224匹

相比，雖然馬力減少四匹，不過原廠宣稱八成的零組件皆有升級，包括汽缸頭設計經過修

改，還新增了觸媒轉換器，就連引擎上方的汽缸頭蓋也換成了綠色，營造出環保的視覺感

雖然Sierra RS Cosworth 4X4在賽場上表現不算突出，不過依舊是市場上熱門的性能車款。

De Tomaso Pantera

~ De Tomaso Pantera ~

De Tomaso Pantera是Mangusta的後繼車款，從1971年開始一直生產至1993年，可說是該廠牌的中

流砥柱，也因為它的出現，讓De Tomaso正式成為國際化的車廠。De Tomaso是一家意大利超跑品牌

由Alejandro de Tomaso所創辦，早年的他曾參與過一級方程式賽事，直到1959年才正式成立自家品

牌，De Tomaso Pantera是旗下推出的第三款市售車，由Ghia設計工作室操刀，其楔形車身營造出強

悍動感的美式氣息，採用福特提供的5.7升Cleveland V8引擎，擁有330匹最大馬力，成為首款美意混

血的經典跑車，同時藉助福特品牌的影響力走向美國市場，成功建立起De Tomaso的名聲，可惜後來

美國石油危機爆發，1973年福特集團正式與De Tomaso解約，雖然後期依舊有在歐陸銷售，甚至還推

 出各式高性能版本，不過終究還是跟不上時代的步伐，2004年De Tomaso宣布破產，從此淡出車壇。

Alpine A310

~ Alpine A310 ~

創立於法國的Alpine車廠，本身與雷諾有著相當密切的關係，早年使用雷諾的引擎來製造賽車

和跑車，其輕量化的車身以及一流的操控感受，締造出優良的口碑，並以國際性的拉力賽中嶄

露頭角，有著輝煌的戰績與血統。1971-1984年間，Alpine推出一款名為A310的經典跑車，其方

正稜角的車頭元素，看似鋒利又動感，營造出嶄新的家族式風格，搭載2.7升V6引擎，可以爆發

出150匹馬力，後期的GT版本將排氣量提升為2.8升，動力也升級成193匹，成為當代強勁的車款

之一。雷諾在80年代將Alpine收編旗下，同時還推出後繼車款A610，可惜Alpine市場表現還是過

   於小眾，隨後走入歷史，這段期間有和雷諾車廠生產些運動車型，一直到2017年才正式回歸車壇。

Renault R5 Turbo

~ Renault R5 Turbo ~

80 年代可是汽車發展最為瘋狂的黃金時期，各家車廠紛紛打造出動力非凡的性能怪獸
目的就是要展現出自家在性能車領域的貢獻，並且奪得賽場上的冠軍頭銜。Renault R5
Turbo於1980年誕生，是一款爭戰WRC賽事而研發的性能車型，這些賽車必須要有一定
的量產車型才能准許參賽，於是雷諾以市售Renault 5掀背車做為基礎，採用中置引擎後
驅的MR配置，如同一台強悍的超級跑車，此外為了將空氣導入使引擎散熱，更在車體上
加入了極為誇張的寬體造型以及側方進器孔，才足以應付這具1.4升渦輪增壓引擎的需求
最終輸出達到158匹最大馬力，將這動力裝配在短小輕盈的Renault 5身上，在那年代可說
 是打遍天下無敵手，甚至在發表隔年的1981年直接拿下WRC蒙地卡羅站Group B的冠軍，
 隨後也在1982年的 Tour de Corse 拉力賽中獲得勝利，不愧是台短小精幹的法式經典呢！

Alfa Romeo Alfetta GTV 2.0

~ Alfa Romeo Alfetta GTV ~

曾叱吒拉力賽場的 Alfa Romeo Alfetta，以1938年登場的F1常勝賽車為名，承襲著光榮的賽事

血統，由當代知名設計師Giorgetto Giugiaro操刀，其優異的後驅底盤加上先進的造車理念，完

整將賽車技術移植至每一台市售車，也難怪各界對愛快羅密歐如此獨鍾，Alfetta採用50:50完美

前後配重，將變速箱、差速器及後煞車等等安置於後軸中央，屬於劃時代的設計，另外獨特的

  DeDion機構後懸吊，純正非獨立式設計，大幅降低簧下荷重現象，還擁有超高水準的動態表現。

原先的GTV 2.0可發揮130匹馬力，直到後期推出更高的性能版本GTV6，使用2.5升SOHC V6引擎

最大馬力一舉提升至160匹，是台本質強悍的經典車款，再次展現出狂野又熱情的義大利美學！