~ Lancia Delta HF Integrale ~
史上最強悍的拉力賽冠軍車種！榮獲WRC六連霸紀錄，Grop A組別各項比賽中獲得四十
五場勝利，甚至還是賽場上唯一擊敗奧迪quattro的性能車廠，Lancia Delta HF Integrale
堪稱是世界拉力錦標賽的王者代表，傲人的冠軍血統有如戰神一般，造就出不凡的歷史與
經典。Lancia Delta Integrale現身於80年代末期，陽剛硬派的車身線條，加上誇張的寬體
爆龜設計，營造出強悍又熱血的視覺張力，深深吸引了車迷的目光，搭載了2.0升直列四缸
渦輪增壓引擎，採用Garrett T03渦輪系統，可輸出215hp最大馬力，全時四驅系統的搭配
下，擁有47：53的前後扭力分配，達到更強勁的抓地力及操控性，相隔三十多年後的今天
其動態表現依舊為人津津熱道，可見本質的強悍！Lancia Delta HF Integrale 早已成為當
今市場上最具價值的經典車款，全球各地的收藏愛好者從未間斷，可見地位如此崇高啊！
藏家在亞洲其實不多,但是國外卻是高到嚇人,海外行情大概八千至一萬以上
實在太誇張了,最終被我在日本找到,所幸日圓匯率較低,不然根本花不下手
原先很期待的說,結果推出的卻是昏暗的酒紅色,跟早期的鮮紅色完全不同,氣得牙癢癢😒
可惜的是這車非常容易起疹,應該說是"嚴重"起疹,我這台雖然接近全新
但是細疹真的躲不了,之前還看過更嚴重的,整台車全是疹子,超恐怖...💀
在當年算是蠻震撼的,早年鋼砲都還沒有這麼炫呢
老實說之前我對蘭吉雅根本是一知半解,我甚至不知道這
是甚麼車,其實國外也是如此,除非你是資深車迷,否則蘭吉
雅早就被外界給遺忘了,很高興Top Gear重新介紹這家卓越
的車廠,不僅擁有光榮的歷史,技術層面也是相當了不起啊！
五速變速箱、電子尾翼啟閉,旗下的Delta S4甚至同時裝載了渦
輪增壓及機械增壓兩種,根本是怪物啊,也難怪身價會如此驚人
可惜蘭吉雅敗就是敗在品質,甚至還有一段奇特又詭異的歷史..
可能十之八九都爛光了,以前蘭吉雅就打造過一款平價車款叫Beta,那車
據說板金薄到被風吹都會變形,最終可能連廢鐵廠都不想收,另外旗下的
小跑車Montecarlo,當年有剎車鎖死的嚴重瑕疵,這期間甚至停產了兩年
最後你猜怎麼樣,原廠的解決之道居然是把總泵給拔掉,導致剎車踏板力
道太重,會有煞不住的窘境,蘭吉雅的風評大概是有史以來最奇特的,這款
Delta Integrale HF相信是旗下最傑出的一款車,也是最後的傑作,如今蘭
吉雅淪落至克萊斯勒,拿姊妹車外型換個logo繼續賣,乾脆收掉算了.. 哭😢
的不同,Kyosho製作的是Evoluzione II,不少人直接稱作EVO 2,不同在於原
先的每缸二氣門改為四氣門的設計,馬力也從210匹進步成215匹,晚年還
有最終特飾版,外型有如拉力賽的花色,Ky也曾推出,至今價格更是昂貴呢
廠徽和銘牌都是獨立呈現的
兩側還有蘭吉雅的廠徽呢!
是可以調整角度的,模型則是固定著,不能扳動
備胎還可以取出
引擎蓋設計是高凸狀的,否則引擎室會容納不了
這車操控性為何這麼好? 其實看懸吊就很明顯了,複雜度好驚人👍
尾管和拖車勾
蘭吉雅歷史回顧介紹，想當年他們可是榮耀的拉力賽冠軍車廠，如今
卻黯淡車壇，看了好感傷，也因為這段影片的關係，才讓我深刻了解
到他們光榮與成就，非常值得一看！完整影片請至Top Gear官網 點我
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