Maserati Biturbo

~ Maserati Biturbo ~

 早年因為石油危機的影響，打擊到眾多汽車製造商，許多超跑品牌因而紛紛

倒閉，就連瑪莎拉蒂的母公司雪鐵龍也陷入經營危機，最終這家義式車廠被De

Tomaso 集團買下，才逃過了倒閉關門的命運。Biturbo 車系於1981年推出，是

該公司起死回生的重要作品，然而全球車市尚未擺脫石油危機的情況下，大排氣

量車款接受度依舊有限，瑪莎拉蒂決定順應市場需求，打造低價位前置引擎後驅

轎跑車，如此嘗試看似反常，卻讓原廠帶來一線生機，成為該品牌最受歡迎產品

搭載2.0升雙渦輪增壓V6引擎，擁有180匹最大馬力，不僅是80年代最強悍的車款

 之一，還是歷史上首次使用兩具渦輪增壓系統的車廠， 尖端的引擎技術，加上足

  以媲美超級跑車的動力表現，賦予了不同的車型風貌，Biturbo美名將永遠流傳。

Minichamps居然推出了Biturbo,讓我好訝異,雖然我不是

海神迷,但是這款車卻深深吸引了我,一時衝動就買下來了

歷代海神都很漂亮,可惜模型車出的不多,瑪莎拉蒂可能不敵法

拉利或藍寶堅尼這麼的知名,但是他們的意式風味在我眼中是

最濃厚的,跟以往車款比起,Biturbo或許是家族中最低廉的,不

過原廠還是把血統精隨傳承的很好,沒有那種假冒品牌的感覺

Biturbo究竟是不是個成功的車款,外界看法其實很兩極,這車當年在國內還

蠻火紅的,銷量也不錯,性能表現和內裝質感的確是同級之冠,但是在國外卻被

評為"史上最爛車款",主因是品質太糟糕,畢竟是台義大利車,電子零件撐不久是

必然的,另外引擎還有過熱的問題,那時渦輪增壓技術還不算成熟,何況這車塞了

兩具渦輪,就有老外嘲笑說,Biturbo只能爽個十三分鐘,否則車子很快會爆掉XD

水箱護罩超漂亮,宛如一顆細緻的鐵塊,不過材質依舊是塑膠

這幾年Minichamps一直被收藏同好罵翻天,高昂的價格加上陽春作工,有些就連後門都不

可開,不過他們改製作樹脂車的舉動,老實說我還蠻支持的,原因是外觀神韻一直是Minich-

amps的強項,加上他們的車子又超容易起疹,改作樹脂車似乎是正確的抉擇,而且這車也不

過三千多塊,算蠻實惠了,我能理解廠商為何要節省成本,但至少不要有那種過於廉價的感覺

Biturbo的家族陣容可說是相當龐大,旗下的4系列(420, 425, 422, 430
等等)和2系列(222, 228)都是由Biturbo衍生出來,基本上每一台長的都一樣
只差在門數和排氣量不同,另外還有Karif、Shamal、Ghibli、Racing、Spyder
全部都是Biturbo的衍生品,看了讓人眼花撩亂,原廠之所以這麼做,講白的就是沒
錢啊,對於瑪莎拉蒂這種小車廠來說,研發新車成本實在太高了,就原諒他們吧 😁

車頂線條蠻僵硬的,看起來有點不自然,窗框採銀漆呈現
車窗則是軟質透明片製成,雨刷看起來很粗厚

這種短節的三廂車型顯得獨特,體型也不算大,瑪莎拉蒂改走低

價路線的確有些反常,早期他們跟法拉利一樣都是走精品路線

可惜現實很殘酷,瑪莎拉蒂的形象始終很薄弱,加上車價過高,接

受度自然低,要不是有法拉利的相助,這品牌可能早已淡出車壇

Biturbo造型或許低調,不過至今依舊相當耐看,簡約帶有著濃厚的意式氣息

車側只有門把和廠徽是用電鍍呈現

海神廠徽

細緻的輪圈,輪子本體可轉動,不過不能左右轉向

中間有顆相當精美的小廠徽,立體感很出色

內裝也是水準之上,不過用料不像Otto這麼的自然,有種牛奶糖的視覺感

用色也有點怪,為何要配個米白色?實車內裝也不是這樣

瑪莎拉蒂的內裝的確是數一數二的好,厚實的皮革加上精美的木紋,真的美呆了❤

宛如牛奶糖的座椅,表面紋路很豐富

後座也是雙色

基座上方也來個奇怪的米白色

車底有個醒目的備胎,鐵框採軟質製成,拿取時不怕壓凹或勾斷