Mercedes-Benz W100 600 SWB (1964)

~ Mercedes-Benz W100 600 SWB ~

二次大戰之後，德國人藉由這台車重新宣示車壇地位，彷彿輝煌時期再次重現，並君臨
天下，同時也表示德國已經揮別戰敗陰影。代號為W100的600車系於1964年誕生，結合了
德國顛峰工藝於一身，不僅是 Mercedes-Benz 旗下的帝王級坐駕，還是賓士史上最震撼的
作品！Mercedes-Benz W100 600車系是賓士最後一款採用手工打造的車款，裡裡外外皆是
極盡奢華與尊榮，相當的氣派，除了600 SWB短軸版之外，後期還推出了600 Pullman禮車
版，擁有6.2米的龐大身形，整體氣勢更為非凡，可謂加長禮車之典範，也因為數量稀少顯
 得珍貴，內部機械設計上，全車採用空氣壓縮的驅動設備，可電動調整與控制車內的所有裝
 置，包括座椅的移動和車窗的升降，在電子技術還沒出現的年代中，如此設計可是相當精緻
 繁雜，在當時擁有 W100 的客群中，大多都是握有舉足輕重權力與地位的人士，不是國家元
 首就是多金富豪，甚至是獨裁者，Mercedes-Benz W100 600 象徵著崇高地位的代表旗艦！  

能入手這輛旗艦車王真讓我訝異,這款模型在國內算是蠻冷門的
很少有人隨意出售這種高單價的稀有名車,能找到真的好意外呢 !

這大概是我近期入手過最昂貴的一台車,價格接近一萬左右,聽起來或許誇張,但是我

拍胸脯保證,這錢花得值得,尤其是該車的工藝以及歷史地位,是其他車種不能媲美的

自從接觸了車模領域,我一直想購買這類高端模型車,可惜我在尋找的

大多都已經是絕版車,有時只能靜靜等待,任隨緣分而定,如今終於圓夢

模型車是由AUTOart製作的, 我相信這輛車是他們傑出的作品
之一,真的美呆了 ! 另外Aa還有推出 600 LWB Pullman 加長禮
車版本,我這台則是SWB短軸款式,如果連短軸版本都如此驚人
那加長版本還得了, 礙於收藏空間的關係, 我還是收短軸版就很
滿足了,話說回來這車都要一萬塊了,那長軸的價格豈不是... IoI  

當年賓士能夠不惜成本打造出這輛帝王級座車,真的非常的震撼啊 ! 這台車
可是唯一可以跟同時期的勞斯萊斯作抗衡, 有別於英倫的風味, 我覺得W100
凸顯出更霸氣的感受, 內外皆是精緻奢華, 另外還增添不少創新技術, 在當時
算是相當先進的車款,這也是賓士長年以來秉持的發展理念,不過這幾年似乎
難以再次重現宛如W100般的震撼作品,或許車壇中曾推出過S-Class加長禮車
甚至就連Maybach都重回豪華車市場,但是驚艷度依舊不敵手工打造的W100 

車尾的廠徽和600字體容易勾到,打蠟時務必要小心

旗艦房車配上方正的外型就顯得霸氣,如今還是相當耐看

開頭文提到W100搭載的空氣壓縮設備,除了控制全車座椅和
車窗之外,車子懸吊也是採用氣動式設計,還可以選擇軟硬調整
跟現今的電子懸吊很雷同,另外這車的後車箱還可自動關合,就
連駕駛座位置的車門都還有中控鎖的功能,跟現今的Keyless技
術很像,這車年代或許老了,但是許多設計在當年可是超先進的

這車雖然有許多優點,但是保養與維修上卻是一大難題,據說W100是
最難翻修的車種,主因是裡頭管線過於繁雜,以前Top Gear就曾提到過
劇中Jeremy證實了,車子的保養開銷足夠購買一輛當地販售的VW Golf
 James May聽了瞬間笑慘,看來這台車各個層面皆是出乎意料的驚人啊...

椅背好像過於傾斜了,座椅後方好像是收音機

就連木紋飾板都很逼真呢！


典型的老賓士內裝,相信不陌生

內裝表現很棒,賓士的典雅風格真是一絕
但是內部完全沒有可活動的機關,稍嫌可惜

車椅都是皮革製成,質感和觸感都有著超高水平

車窗還有細緻的窗簾

複雜度十足的引擎室,兩側有活動支架

這具6.3升V8引擎除了搭載於W100之外,同樣在300SEL身上也看

的到,雖然馬力表現只有250匹,不過在當年已經是相當頂尖的技

術,尤其是6.3等級的300SEL,在當年可說是地表上最快速的房車.

隨車附贈了各式行李

旁邊還有備胎的設置

全車裡到外皆是豐富又精緻,不愧是台高端車種