~ Ford Mustang Mach 1 (1970) ~
於1969年誕生的 Mustang 世代，首次出現了「 Mach 1」( 馬赫 1 ) 一詞，此舉是為了向速度
致敬之外，同時更打造出等級介於GT與Shelby/Boss的運動車型，全車採用了重新調教的懸架
及動力，卻保有著更親民的價格，如今成為野馬家族中的一代經典。1970年福特再次將外型微
改造一番，營造出更加前衛的車頭風範，351 cube in V8再次成為Mach 1的標配引擎，此外還
加入了300匹馬力Cleveland V8以及更高性能的429ci Cobra Jet V8，選擇性依舊豐富。大型野
馬光榮史持續至1973年才結束，光是Mach 1車型就累積了72,458輛之多，寫下亮眼的成績單！
收藏中第二台Highway 61模型,如果你是標準的美系車迷,這品牌是極力
推薦的,作工有水準之外,車款也很豐富,大型野馬不外乎是最熱門的選擇
圖中這個Dark Ivy Metallic車色,可是行情屬一屬二高的模型款式
普遍的Highway 61車型都是開價三、四千左右,綠色的居然要價五
到六千,其實也不意外啦,車子獨特性高,自然會吸引到藏家們目光
這台野馬我買過兩次,起初的購買經驗不是很好,首次發生運送摔壞的
狀況,所幸eBay都有買家保護機制,最後退還一半的錢,那車修好後就po
出來賣,誰知道半路殺出評價不好的買家,最後也是生氣收場,好無言.囧
Highway 61不定時會再版大野馬,之前就推出John Wick電影版以及Boss款式,可
惜車色都看不上眼,原本想說再買一台,順便倆車一同分享,不過時機遲遲等不到
剛開始我對Mach 1車型其實一點都不了解,我以為最早的Mach 1出現於1971年
也就是首次歷經大規模改款的世代,講來講去啦,1973年以前生產的都還是被歸類
為第一代車型,所以不能因為外型不同而隨意辨別,野馬歷史居然可以如此繁雜...
老實說,我還是不能接受這種車頭設計,獨特是沒錯啦,不過有比較好
看嗎? 沒想到1973年式的造型變得更慘了,後世代的野馬也逐漸走偏
窗框有明顯的問題,電鍍不平順之外,塗裝手法也有待加強,先前
第一台已經有褪色的狀況,往往就是小細節連帶影響著視覺感
Mach 1進氣口依舊屬於正常尺寸,全車系中最大的就是Boss
429,看起來格外震撼！此外車身的白色塗裝都是消光色的
天線可以拉長,不過有些鬆脫的疑慮
車側有Mustang的字樣,照道理說正下方會有
Mach 1的圖樣,不過模型卻是空白的方框?
野馬模型中好像只有Mach 1藍/綠兩色才有這種輪圈
視覺感很獨特,不過近距離看去還是有些微微的塑膠感
引擎室
裏頭算是中規中矩,大致上跟ERTL的作工很相似
關節內側還有彈簧設置
作工算是該車讓我驚訝的地方,並不是因為精緻度太好,反而是有
點小失落,如果你期望它有著早期AUTOart或Kyosho的水平,那很
抱歉,你可能要再三考慮了,嚴格來說製作表現還是有一定的水準
但是呈現手法卻略顯粗曠,有著"美式"般的fu,我這樣描述可能難以
體會,要親自見到實品才有感覺,總之不要期待這是高精緻的產品.
車身手感蠻重的,而且漆面也很厚實,起疹情形多少還是有,畢竟出產了好長
一段時間,不過這種漆面不敢說格外精美就是了,仔細看還是有些不完美之處
車尾還蠻有氣勢的,跟早期的野馬很不同,大面積電鍍加工更顯陽剛
後車箱有起重架,底板還有著顆粒狀的金屬紋路
老派的木紋面板,與實車的粗曠風格相當匹配
車室色系過於暗,看起來稍微保守了點
排檔桿不能動,有點意外
時鐘特寫
內部缺少地毯之外,其餘都還蠻有水準的
椅子可搬動,安全帶還是布料材質
上方也有布條,遮陽板好像不能動
每一台野馬都有這種鏽蝕色澤底盤,已經不算稀奇了
傳動軸可以動,其他廠牌製作的野馬也都是如此
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