Ford Sierra RS Cosworth

~ Ford Sierra RS Cosworth ~

  闖蕩 Group A 賽事而誕生的 Sierra RS Cosworth，可說是80年代的性能代表作！
 它的出現對於原廠來說是個相當重要的里程碑，不僅引領著福特車型的發展領域
還是該廠渦輪化的先驅。Sierra RS 於1985年推出，搭載一具由英國名廠Cosworth
精心研發的 2.0L DOHC Turbo 引擎，最大馬力可達到204匹，0-100公里加速6.8秒
在當年足以秒殺同級歐系對手，而且價格上還是最親民的呢！如此傑出的口碑也讓
 Cosworth和福特有著相當深厚的歷史淵源，多年後的今天依舊是經典中的經典啊！

這模型是從某位收藏家手中購得的,賣方要出國深造的關係
家中模型車一次全部出清,也因為對方開價很實惠,讓我手癢
買了好幾台,圖中這車最終以一千五百元入手,實在太划算啦!

這款模型是由AUTOart所出品,而且還是旗下的Millennium版本,也就
是大家所熟稱的千禧系列,基本上Aa後期的作品大多都是Millennium
版本,不過早期的千禧系列在市場上算是數一數二好的代表,像是Aa
製作的老牛Countach 5000S就是這一系列的佳作,有機會也很想入手

這車的作工表現真的很棒,感覺還是當年的舊車款比較有水準,難怪不少
千禧系列的車款會慢慢增值,可惜的是這款Sierra RS算是比較冷門的一方
加上當年還有品管的瑕疵,其中殘膠就是問題之一了,我這車的後視鏡接點
和雨刷也都有溢膠殘留的痕跡,另外後車廂還少裝了一支油壓頂桿,而且這
還是共通的組裝瑕疵,算是蠻誇張的,從這款模型身上大概也可以看出千禧
系列逐漸走下坡的感覺,不過再怎麼差,感覺還是比現今的品管要好得多..

福特性能車款,又名為Fast Fords,在車壇上一直擁有舉足輕重的地位,如今
各家車廠為了因應市場需求,造車理念都有所改變,導致各個車款都漸漸脫離了
原本的精髓,在我眼裡福特是目前少數僅存的平價性能廠牌,對於傳統的操駕樂
趣可是相當的重視,不需要過於昂貴又繁雜的電子化設計,簡單樸實的機械結
構,就可以擁有樂趣豐沛的駕馭表現,這才是性能鋼砲該有的風格與特色啊!

Sierra RS在當時算是平價的性能車款,而且僅提供
黑、白、藍三種顏色,內裝統一為灰色調,而且只能選配
中控鎖以及電動窗,原廠的用意就是要降低造車成本

原始的車身設計因為氣流升力過大的問題,所以設計了巨型鯨魚尾翼來
調整氣流,並製造足夠的下壓力,後期的Escort RS也傳承了如此設計

漆面表現很完美,這車年代有些久了,但是卻沒有任何起疹的現象,很讚

至今還是覺得Sierra RS造型最為漂亮,反而Escort
RS如同改裝車般的調調,少了Sierra的協調感

立體又精細的廠徽,車頭也相當傳神

輪圈質感很好,不過轉向角度並不大

我還蠻喜歡福特車室的風格,感覺穩重又耐看,AUTOart
把中控台的立體感呈現的很細緻,內裝真的無可挑剔

方向盤也是這款模型的缺點,有轉跟沒轉一樣,難以跟前輪作連動

車內質感非常傑出,只有老車才能呈現出如此的水準! 現在的
新車對於模型車廠來說,發揮的空間不敵經典車這麼的豐富

座椅呈現的太棒了! 彷彿就像真正的絨布座椅呢!

Cosworth可是一家實力堅強的引擎廠商,他們調教出來的動力性能真的好嚇人,這也
是為何他們與福特一直有著深厚的歷史淵源,兩者的結合造就出如此驚人的口碑,這具引
擎的故事其實還蠻特別的,當初福特想要加入Group A組賽事,不過參賽車款至少要有
5,000部量產數,結果Cosworth卻開出15,000具引擎的供應量,最終福特還是接受了
剩餘的10,000具引擎拿去研發四門版Sierra RS Cosworth,也成功塑造出另一款經典

右方還真的少一支油壓頂桿,所幸整體不影響美觀
裡面的遮板可以撥動,兩旁還有吊線的配置

Jeremy Clarkson自己也是福特迷，年輕時曾擁有過一台Escort RS
甚至在Top Gear節目中駕駛過一台二手的四門版Sierra RS，好笑
的是車齡將近20年的老Sierra，品質卻大勝另外兩台雙B ..XD

兩台都是經典代表！比較特別的是Sierra RS是以
賽道競速為取向，Escort RS則是以拉力賽為訴求