Renault R5 Turbo

~ Renault R5 Turbo ~

80 年代可是汽車發展最為瘋狂的黃金時期，各家車廠紛紛打造出動力非凡的性能怪獸
目的就是要展現出自家在性能車領域的貢獻，並且奪得賽場上的冠軍頭銜。Renault R5
Turbo於1980年誕生，是一款爭戰WRC賽事而研發的性能車型，這些賽車必須要有一定
的量產車型才能准許參賽，於是雷諾以市售Renault 5掀背車做為基礎，採用中置引擎後
驅的MR配置，如同一台強悍的超級跑車，此外為了將空氣導入使引擎散熱，更在車體上
加入了極為誇張的寬體造型以及側方進器孔，才足以應付這具1.4升渦輪增壓引擎的需求
最終輸出達到158匹最大馬力，將這動力裝配在短小輕盈的Renault 5身上，在那年代可說
 是打遍天下無敵手，甚至在發表隔年的1981年直接拿下WRC蒙地卡羅站Group B的冠軍，
 隨後也在1982年的 Tour de Corse 拉力賽中獲得勝利，不愧是台短小精幹的法式經典呢！

Solido再版這台車正是時候,原本想在海外慢慢找的
結果玩具展上突然有這車的消息,是個蠻大的驚喜

這車原先只有Universal Hobbies製作,因為年代很久了,現在要找也不算容易
Solido似乎是用UH的模子做的,兩者作工非常相似,我沒能證實啦,存翠猜的

Solido是我目前蠻看好的品牌,雖然作工不算精細
  但是價格親民,車款也很獨特,我覺得cp值很高！

Solido雖然是個法系老品牌,但是品質讓人捉模不定,老實說前兩台車的購買
經驗不算好(Mini和XM),總覺得組裝品質很粗糙,零件還會脫落,不過這款R5算
是蠻用心的,沒有那種廉價的簡陋感,而且漆面也都非常平整,毫無顯眼的瑕疵


R5 Turbo在我眼中是個相當神秘的車款,雖然在拉力賽中有著光
榮的佳績,但是海外的資訊其實並不多,甚至Youtube也沒有太多
相關介紹,非常詭異,如今要看到實車也蠻不容易的,印象中早期
的雷諾沒有外銷,北美當地也沒有引進,也難怪數量會隨之減少

首代R5 Turbo的銷售期其實很短,隨後馬上被改良版取代,兩者外觀幾乎看不出來
不同的是,二代車型大量採用鋁合金零件,包括車頂也是鋁合金的,將車重抑制更低

輪圈塗裝好特別,可見法國人獨特的風格,可惜後輪轉動不易,只能靜態展示

雷諾/Alpine都有這片貼紙,Elf Aquitaine石油公司贊助

R5 Turbo大概是史上最瘋狂的產物,從來沒見過這種中置MR的
小鋼砲,只有想法獨特法國人才做的出來,可惜這種車型並不熱門
如今只有Clio V6 Sport這款後繼車,而且那已經是15年前的事了

有趣的是,當初的我其實不能接受這款車的造型,總覺得太古怪了,而且八零
年代風味也太濃厚,沒想到如今居然愛上,可能是思想成熟了,比較能慢慢接
受這些歷史產物,這種獨特的時代感,大概就是R5 Turbo的價值與精隨吧！

全車最讓人摸不著頭緒的就是這片邊條,實車是軟質的,只是用途為何不得而知

車側有渦輪字樣,後視鏡則只有單邊

車門關節跟UH版本不同,原先是狗腿關節,現在改成彈
  力式,不過車門摸起來很脆弱,好像隨時都會斷掉似的..

這種奇特的配色也只有法國人想得出來

內裝相當花俏,不過下一代又改回正常的形式
似乎大眾比較能夠接受中規中矩的設計

模子相當有水準,零件立體感都很棒

前方居然沒有置物空間,好意外

細節照

底盤豐富度也不差哩

以一台小車來說,R5 Turbo算是業界最尖端的,真叫人佩服

後車箱

全車最誇張的精隨

小車塞大引擎,特有的法式工藝

 我們一向覺得法國人造車是很浪漫的,不過這種產物只能用變態來形容..

油箱有金屬般的質感,不過材質依舊是塑膠